2015年上半年，新能源乘用车继续保持快速发展，据工信部统计，2015年1-6月，新能源汽车累计生产7.85万辆，同比增长3倍。新能源乘用车以5.67万辆占整个新能源汽车72%的份额，其中，纯电动乘用车生产3.63万辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产2.04万辆，同比增长4倍。

　　比亚迪

　　不同于传统车市的起起伏伏，比亚迪新能源乘用车一直保持稳定的增长，2015年上半年销售20399辆，同比去年的6748辆增长202.2%。比亚迪2014年销售18307辆新能源乘用车，销量排名行业第一。今年上半年比亚迪继续保持新能源乘用车销量冠军地位，按中国汽车工业协会统计的数据，今年上半年新能源汽车销售72711辆，比亚迪占比达28.1%。

　　插电式混动车型秦成为比亚迪新能源乘用车销售的绝对主力，占比达81%，秦也是目前市面上最畅销的插电式混动车型。

　　从2013年12月上市至今，比亚迪秦已经连续19个实现正增长：2014年销售辆14747辆，2015年上半年销售16477辆，历史累计销量达31224辆。得益于电池产能的释放，比亚迪秦今年增幅更加明显。比亚迪“542”战略的首款三擎四驱双模SUV唐于6月上市，首月销量达到412辆，将成为带动比亚迪新能源汽车持续高速增长的又一引擎。在传统乘用车领域，SUV的快速增长成为乘用车市场的一大亮点，而比亚迪唐作为一款新能源SUV恰好切中市场热点。

　　纯电动汽车e6主要定位出租车市场，4月因中标武汉纯电动出租车项目冲高，5月回落到406辆，6月又上500辆。除了2月受春节假期的影响外，e6电动车每月的销量都保持在400辆左右，市场销售相对稳定，1-6月累计销售2900辆。e6也推出了新版车型，新e6今年2月登入节能与新能源汽车目录，该车换装了磷酸铁锰锂电池，能量密度进一步提升，续航也得到扩展，新版e6将继续主打出租车市场。

　　比亚迪的另一合资品牌腾势电动汽车前6月累计销量为619辆，市场表现平平，一是受限于销售市场范围，目前仅有北京、上海、深圳销售，二是高端化路线的电动汽车还未完全打开市场局面，在限购城市购买电动汽车的消费者大多数是刚需人群，更多购买平民化的电动汽车产品。