在上海道路上常见的部分建筑渣土运输车辆超速行驶的状况，有望得到改观。

　　今年10月1日起，上海市地方标准《建筑垃圾车技术和运输管理要求》（以下简称《要求》）将正式开始实施。根据《要求》，建筑垃圾车辆的最高车速为60公里/小时，当出现车厢厢盖密闭传感器失效或其线束断开、车厢举升传感器失效或其线束断开、车载定位终端被拆除或损坏、车厢厢盖密闭不到位等情况时，车辆应在起步时限制最高车速为20公里/小时。

　　早报记者昨日下午从上海市绿化和市容管理局、上海市市容环卫行业协会举行的“全市渣土行业贯彻落实《建筑垃圾车技术及运输管理要求》暨新型渣土车展示大会”上获悉，根据管理部门要求，自10月1日起，所有新投用的渣土车必须符合新标准，而已投用的渣土车，一旦被交警、城管等部门发现违规行为，都需要按照新标准进行强制改造。

　　“根据规定，上海所有的渣土车都要配置车载定位终端，并接入我们的官方监控平台。”市绿化市容局有关负责人表示，随着车载监控系统的使用，管理部门将对渣土车辆真正做到全程可控，降低交通事故的发生几率。比如，如果车辆软加盖不密闭，将自动限速20公里/小时，正常行驶速度将限制在60公里/小时；车辆不密闭、车厢举升、右转弯自动报警，右转弯时自动切换至视频监控；非正常状态下，可由后台向车辆发出不得再次启动的指令和限速指令。

　　除了全程可控，新型渣土车的投入使用，也将让上海渣土运输迎来一些新面貌。随着硬加盖改为软加盖后，车辆车厢能够做到真正的密封，不仅杜绝了视觉污染，也将会大大减少车辆滴漏的几率，从而改善市容面貌。管理部门将依托渣土车新地方标准，构建一套渣土流量流向全程监控的信息化平台，为全市执法、管理部门提供实时在线的管理数据，大大提高管理执法效率。

　　统计显示，2014年，上海绿化市容管理部门暂停违规车辆2012台次，诫勉谈话渣土运输企业207家次、停运整改一个月以上的46家次，实施市场退出的2家。对于近期渣土违规次数较多的部分渣土企业，管理部门已启动市场退出的调查程序。