在“指尖族”“低头族”消费能力日渐增强的今天，移动端正在成为垂直电商、厂商及经销商首选的发力点。从某种意义上说，得移动端者得市场。

　　实际的数据则更清晰地勾勒出这一态势。在美国上市的知名汽车电商——汽车之家最新发布的二季度财报显示，其移动端日均活跃用户量达到980万人，同比增长88.5%；移动端销售线索的占比已达62.1%，而在去年同期这一比例仅为36.6%。

　　此外，根据百度此前发布的汽车行业网民搜索行为报告，汽车行业移动端搜索量正持续飙升，搜索份额从43%到64%仅用了两年时间。报告认为，移动端搜索体验日益提升，能承载越来越多的需求，由此带来了汽车行业搜索量的增长。

　　在当前汽车市场增速下降、车企库存压力加大的背景下，汽车营销市场重心正在向互联网平台转移。汽车之家的财报显示，二季度来自经销商广告、订阅服务的营收同比增长了76.7%，达到4.085亿元，同时来自汽车厂商的广告同比也增长了64.2%，达到4.525亿元，这说明传统汽车厂商、经销商希望借助互联网平台实现突破的愿望十分迫切。抓住移动消费浪潮，是汽车电商今后受到厂商、经销商青睐的关键。

　　另一方面，汽车电商越来越不满足于既往的角色。汽车之家、爱卡汽车、易车网等此前大多扮演的是信息提供者的角色，而今年以来，垂直汽车网站纷纷加大O2O建设力度，从卖信息向卖汽车的角色转变。

　　实际上，早在去年底举行的全球汽车电商大会上，专家就表示，国内汽车电商的发展将有两大趋势，一个是移动客户端的销售，另一个是O2O模式的延伸。作为O2O策略的最新行动，汽车之家日前启动了“百城万人购车惠”，通过线上收集销售线索，线下集中举办大型落地车展，将线上销售线索导流到车展现场，实现集中成交。在近一个月时间里成交17101辆汽车。汽车之家CEO秦致表示，下一步将全力构建一个“一站式”交易平台，以巩固交易类业务的领先优势。

　　此外，汽车电商平台“好车驾到”近日也在8个城市推出了电商产品。消费者支付少量的前期款和月供，即可获得相应车型的使用权。

　　总体而言，发力移动端、搭建O2O平台正成为汽车电商的两大重点。值得注意的是，与当下十分火爆的打车软件市场相比，垂直汽车电商市场仍相对平静，但这一局面能持续多久仍待观察。

　　一方面，打车软件快速崛起的实践表明，带有互联网基因的各类涉车类应用仍在快速扩张，未来可能覆盖更大的领域。另一方面，经过垂直汽车电商的前期探索，互联网平台在汽车交易类业务上的潜力日渐凸显，也在激起互联网巨头的更大兴趣。

　　今年年初，京东及腾讯宣布投资易车网，阿里集团4月宣布成立汽车事业部，未来不排除有更多互联网资本大举踏入这个价值洼地中来。