昨天下午8月广州车牌竞价结果出炉：个人牌最低10000元、均价36231元，单位牌最低10000元、均价11878元。

　　从去年12月开始，粤A个人牌暂别10000元底价成交，随后连续8个月大幅上涨，到今年7月时最低价、均价已双双冲破“3”字头。然而，一路飙高的粤A牌终于在昨天迎来逆转：最低成交价重回9个月前的10000元底价成交，降幅高达71.43％；平均成交价36231元，环比小幅下降4.16％。

　　同一日，深圳车牌个人均价超5.4万元，最低价超4.9万元。有分析指出，广州个人车牌的回落与股市低迷、养车成本提高、专车司机待遇下降、车辆整体销量下降以及广州“限外”暂无时间表等因素有关。昨天有好几位市民告诉本报记者，他们将考虑以牺牲2000元保证金为代价“弃标”。

　　太亏了？

　　高价成交者要弃标

　　8月25日下午1时，广州市中小客车增量指标竞价公布这个月竞价第二次播报的均价，结果显示为25141元。记者特意将此与上月第二次播报价格进行对比，发现7月的这一价格为23894元。如此看来，下午3时的最低成交价和均价仍难以预测，甚至难以排除继续上涨的可能性。

　　不料，本轮广州个人车牌均价最终定格在36231元的同时，最低成交价却大跌至1万元。网站信息显示，最低成交价的报价和成交人数都为28人。

　　结果一出，高价拍得车牌的市民感到讶然。昨日以3.8万元取得车牌的洪先生表示“心理不平衡”。他说：“看到结果最低价是1万元，感觉很吃亏，正在考虑是否放弃指标。”也有朋友宽慰他：“均价为3.6万元，说明有人比你还疯狂。”

　　广深个人牌最低价差4倍

　　值得关注的是这两个对比：一个是28位报底价（10000元）的个人申请者全都成交，然而均价却还高达3.6万元；另一个是，相较于广州，深圳同日公布的车牌价持续走高，昨天下午出炉时显示最低价49100元、平均价54237元。

　　对于前一种现象，业内人士分析可能有两种原因导致：一种是抱着试试看的“非刚需”申请者无意之中幸运夺牌，但车牌申请需求仍大，因此均价不降；另一种是市民眼看着粤A牌一路飙涨，但从7月28日（上个月车牌竞价后）的市政府新闻发布会后，有市民解读广州“限外”暂时还没有时间表，所以转而决定想办法上外地牌。