因为缺乏安全的物流配送，奢侈品电商忍痛割爱放弃了整个高端红酒板块；递送一件数万元的奢侈品，电商公司需要派员工坐飞机送到顾客家中……第五大道奢侈品网联合创始人、COO孙多菲日前在“互联网+物流新格局”论坛上表示，目前尚无同档次服务可以匹配奢侈品电商的物流需求。

　　奢侈品配送难

　　常在奢侈品网站购物的消费者告诉北京商报记者，奢侈品电商的配送过于粗糙。同时在奢侈品网站和普通网站购物，前者为顺丰配送，后者为韵达配送，但到手的包裹都布满灰尘。“两个包裹放在一起，连自己都无法相信，其中一个商品的价格是另一个的10倍”，她说。

　　对此，奢侈品电商同样感到无奈。在由北京商报社和北商研究院共同主办的“互联网+物流新格局”论坛上，孙多菲表示，此前第五大道奢侈品网曾售出一款价值3000余元的拉菲红酒，快递将酒运送至东北时，由于气温过低，红酒瓶被冻裂。“物流的问题使我们放弃了整个红酒业务”，她坦言，平台的红酒品牌资源极为优质，销售也特别好，但物流风险过大，无奈只能放弃。

　　不仅是商品保存问题，孙多菲还透露，在合作的物流公司中，还曾发生过快递员携件逃跑的事件，因此一些大额商品，需要公司员工坐飞机亲自送到顾客的家中。

　　上述吐槽只是物流配送奢侈品系列问题的冰山一角。国内物流在末端配送环节的各种问题，在奢侈品行业中放大。菜百电商有限公司产品采购经理袁淼也表示，黄金首饰质地柔软，大件贵重商品在快递过程中容易损坏，也是店员打车亲自送货。

　　奢侈品电商的另一个物流难题是“问题件”如何赔偿。

　　孙多菲还透露，按照现有模式，为避免发生丢件或商品磨损时的纠纷，物流公司往往要求电商平台发货时对商品进行报价，否则只能按照快递费的3倍进行赔付。一旦数千甚至上万元的商品丢失或损坏，平台仅能得到几十元钱的赔偿。