铁道第三勘察设计院近日公布了“京津冀城际铁路网规划修编”环评公示报告书。报告书中透露，在近期规划中，至2020年，京津冀三地将再建成京唐、京霸等8条城际铁路。中心城区与周边城镇将形成“0.5至1小时”通勤圈。而到2050年时，京津冀城际铁路网将达到27条铁路，构成“四纵四横一环”新格局。

　　京津冀城际铁路网规划范围涉及北京市、天津市和河北省全境。规划以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，以京、津、石三大城市为核心，形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络，覆盖区域中心城市、重要城镇和主要产业集聚区。

　　除已经建成的京津城际铁路和正在建设的京津城际延伸线（天津至于家堡）、津保铁路外，规划再新建城际线24条，总规模3453公里。其中，为推动京津冀协同发展、有序疏解北京非首都功能、承接产业转移的建设项目，近期（2020年以前）规划建设的城际铁路项目为8个。分别为京唐城际铁路、京霸城际铁路、京滨城际铁路、城际铁路联络线、廊涿城际铁路（涿州至廊坊段）、环北京城际铁路（廊坊至平谷段）、崇礼线、京石城际铁路，总规模达到1012公里，总投资额达到1932亿元。

　　这些城际铁路建成后，将实现核心区主要城市间“0.5至1小时”交通圈，主要中心城市之间“1至2小时”交通圈，中心城区与周边城镇“0.5至1小时”通勤圈，其对增强城市间经济产业联系，疏解北京非首都功能会起到重要作用。

　　近期规划新建的8条城际铁路中，城际联络线引人关注，该条线路将首都机场和北京新机场连结起来。城际联络线北起首都机场3号航站楼，先后经过北京市顺义区、通州区、亦庄开发区，进入河北省后在廊坊市西部接入廊涿城际，最终进入首都新机场。线路联系了2座机场、2座城际火车站同时与8条轨道交通线路换乘。