五大功能区域如何协调发展？重庆对外交通有什么规划，让我们出行更快？昨日，重庆市规划局首次开设五大功能区域“市民规划讲堂”，200多位市民不仅参观了重新布展开放的重庆市规划展览馆，还与城市、交通规划方面的专家互动。

　　重庆晨报记者了解到，规划到2020年，跨江通道将达到38座；而对外的高速铁路，近期、远期规划建设8条，分别到达郑州、昆明、长沙、西安等地。

　　重庆规划“大都市区”

　　你知道重庆编制过几版总体规划吗？中国城市规划设计研究院西部分院总规划师陈怡星给出的答案是7次。

　　分别是1946年的《陪都十年建设计划草案》、1960年的《重庆城市初步规划》、1983年的首个城市总体规划；1997年直辖之后的城市总体规划；2007年的城乡总体规划；2011年的总体规划修改；2014年的总体规划深化完善。

　　我市实施的五大功能区域战略，分别是都市功能核心区、都市功能拓展区、城市发展新区、渝东南生态保护发展区、渝东北生态涵养发展区。

　　因此，2014年对城市性质和职能、市域城镇体系布局、美丽山水规划、市域综合交通规划、市域市政基础设施规划5个方面，进行了总体规划深化改善。

　　在市域城镇体系布局方面，都市功能核心区、都市功能拓展区、城市发展新区规划构建“大都市区”，其余则是渝东北城镇群、渝东南城镇群。“类似于巴黎都市区、东京都市区等，这样一来，让城市群不零散，形成一体化发展”，陈怡星说。

　　快速路延至合川璧山

　　规划了“大都市区”，内部交通如何让人和经济流动更快？重庆市交通规划研究院高志刚副院长介绍，“‘大都市区’内规划一体化的交通网络，形成‘一小时’交通圈。主要是以城市轨道、市郊铁路、铁路环线为骨干，各级换乘枢纽和场站为节点，组织客货运输。”

　　市民关心的“市郊铁路”，是“大都市区”的重要通道。高志刚说，将城市轨道延伸至璧山的璧城，江津的几江、双福等地。并规划建设放射状的市郊铁路网，利用国铁干线开行市郊铁路线路；远景利用铁路外环线开行多条市郊铁路联络线。以后，市郊换乘与城市轨道，可以“无缝衔接”。还将规划建设沿江铁路。

　　此外，主城区部分快速路、城市主干路，将延伸到一体化地区。具体来说，将延伸到合川、璧山、江津、长寿等地。

　　“这次讲座让我更爱重庆，更了解重庆，朋友来玩能更好地向他们介绍了”，重庆师范大学大二学生李思说。