目前深茂铁路江茂段已完成桥梁桩基础984根、承台48个、墩柱31个，涵洞完工6座，线下工程进展顺利，为项目如期建成通车打下了基础。深茂铁路江茂段线路全长约266公里，设计时速200公里，工程总投资290.4亿元，按照施工计划安排，有望于2017年年底建成通车。

　　建成通车后，广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至2.5小时左右，深圳至茂名将由原来的近7小时缩短至3小时以内。在茂名东站与茂湛铁路对接后，广州至湛江的铁路运行时间也将缩短一半，深圳至湛江仅需3.5小时。

　　作为我国“五纵五横”客运专线网“第一纵”的重要组成部分，深茂铁路东起深圳北站，跨越珠江口，途经广州、中山、江门、阳江，止于茂名东站，全长492公里，总投资约750亿元，是我省打造西部沿海高速铁路的重要一环。

　　其中，江门至茂名段起自江门南站，终至广茂铁路茂名东站，沿线共设有江门南、双水、台山、开平、蚬岗、恩平、大槐、合山、阳江、程村、阳西、新圩、马踏、观珠等14个车站。

　　深茂铁路江茂段计划2018年通车

　　据了解，深茂铁路江茂段线路全长约266公里，起自江门南站，终至广茂铁路茂名东站。去年底深茂铁路江茂段开工，建设总工期4年，计划2018年建成通车。中国铁建二十五局集团一公司相关负责人介绍，他们承建的江茂段第8标段主要工程量为22.3公里新建铁路、从茂名往江门133.945公里范围内的正线长轨铺设和38座桥梁共5368片T梁预制和架设等任务，其中500米长轨铺设任务占到整个江茂段全线的一半。目前正在施工的沙瑯河特大桥全长3626米，施工难度大，是全线的重点控制工程。