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中国汽车后市场迎黄金时代:首选养护维修板块
2015/10/21 8:33:39 来源:中国产业发展研究网 【字体:大 中 小】【收藏本页】【打印】【关闭】
核心提示: 改革开放后我国经济高速发展,居民可支配收入大幅提升,购买力大幅增长。2001-2010年我国汽车行业经历了高速发展的黄金十年,复合增速达23%,2014年我国一、增量趋缓,新车光环加快褪去
改革开放后我国经济高速发展,居民可支配收入大幅提升,购买力大幅增长。2001-2010年我国汽车行业经历了高速发展的黄金十年,复合增速达23%,2014年我国汽车千人保有量已经达到了112.9辆,基本完成了第一次普及。但同时,汽车也带来了严重的交通拥堵与大气污染等社会问题,限购潮流逐步加强(7大城市已出台)。借鉴日韩及中国实际情况,我们预计到2020年我国汽车新车需求进入低速增长期,复合增速3%。
(1)居民购买力的提升带来过去十年我国汽车经历了高速发展的十年
2001-2010年我国汽车行业经历了高速发展的黄金十年,2000年我国汽车销量才200万辆,2010年已达1800万辆,过去十年复合增速达23%,是拉动国民经济发展的支柱产业之一。千人汽车保有量数据进一步验证了过去十年我国汽车的快速普及,2000年千人保有量为12.7辆,2010年58.2辆,2014年112.9辆。
深究过去十年汽车高速发展背后原因在于:国家经济的发展带动居民可支配收入的大幅上升,购买力的增强。从城镇居民可支配收入的具体数据看,2000年是6279元,2010年是19100元,复合增速达11%,可见改革开放后随着我国国民经济的发展,居民的财富获得了快速积累,对汽车的消费能力明显提升。
下表:国家经济发展带来居民可支配收入的明显提升
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