10月20日，乐视控股发布公告称，乐视汽车公司正式签署对易到用车的控股投资协议。按照协议内容，乐视汽车将获得易到用车70%的股权，成为易到用车控股股东。

　　乐视汽车表示，本次与易到用车的战略投资，意味着乐视超级汽车已经在智能互联网电动汽车研发、生产制造、销售、车联网、充电策略、售后服务、汽车共享及社会化运营领域完成了全产业价值链的布局。

　　10月19日，记者了解到，易到用车CEO周航给全体易到员工发送了内部信，确认了乐视汽车控股易到用车的消息。周航表示，在易到用车已获得的D轮融资中，乐视汽车以战略投资者的身份进入易到用车，公司重组为“管理层携程乐视”的股权结构。

　　完成D轮融资，对于易到用车而言首先是完成资金需求。此前，有传言称，乐视汽车向易到用车投资约7亿美元。2014年9月，易到用车获得C轮融资，有消息称融资额“超过1亿美元”；2013年12月，易到用车宣布获得“携程和DCM领投近6000万美元”B轮融资。

　　在“资本寒冬”的投资背景下，资本对于汽车共享的关注度正在逐步下降。并且，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》即将公布，分析认为，这一版本的专车新规将推动市场重新洗牌。

　　在目前转车市场，行业格局主要集中在滴滴出行、Uber、易到、神州四家。据悉，滴滴和快的合并后，占据了其中大约七成的市场份额。同时，神州作为行业开创者，具有先发优势，而Uber则有国际巨头的母公司作为后盾。因此，在这个格局中，易到显得势单力薄。

　　这也是易到用车引入乐视汽车控股的重要原因之一。周航称，选择乐视汽车除去资金需求之外，更多是源于战略思考。在率先与乐视汽车在展开营销层面的互动后，易到用车会逐步深入乐视生态的各个环节，包括手机、电视、内容、商城、会员等，最终易到用车将和乐视汽车战略深度融合。

　　在乐视控股发布公告之后，乐视网董事长兼CEO贾跃亭在其微博表示，易到用车的加入使开放的超级汽车闭环生态完成了关键一环的。