国产大客机C919订单已超500架 预期2030年占全球市场1/5

　　国产大型客机C919即将下线，中国商飞市场营销部副部长党铁红告诉记者。

　　截至目前，C919大型客机已经收获来自21家客户的500多架订单。订单客户包括国航、东航、南航、海航等航空公司，以及工银租赁、建银租赁公司等航空租赁公司，国外客户包括美国GECAS和德国普仁航空等。

　　当前订单包括确认和意向订单

　　《21世纪》：目前大型客机C919最大的客户是谁？欧美航空公司对C919是否有意向？

　　党铁红：2015年6月15日，在第五十一届巴黎国际航空航天博览会开幕当日，平安租赁与中国商飞公司签署50架C919大型客机购机意向协议。平安租赁成为C919大型客机第19家客户，也是目前C919大型客机的最大客户。

　　目前，包括爱尔兰的瑞安航空、英国的英国航空等已经开始和我们接触，C919大型客机为世界航空市场提供了更多的选择品类，我们相信，C919良好的性能将会受到更多客户包括欧美航空公司的青睐。

　　《21世纪》：有西方媒体揣测，订购C919的国内航空公司以及航空租赁公司下订单是在政府授意下的行为。

　　党铁红：民用航空是一个国际化、市场化的行业，航空公司对航空产品的采购和使用也是一个市场化的选择过程，他们的主要目的是盈利。C919大型客机是完全按照国际标准研制的民机产品，其安全性、舒适性、经济性和环保性将为国内外航空公司提供新的产品选择，如果运营C919能为航空公司带来利益，他们肯定会自觉按照市场化逻辑进行选择。《21世纪》：您介绍的这些购买者，本身就是中国商飞的利益关联者，比如银行的租赁公司，包括GE也是C919的供应商与合资方。

　　党铁红：你说的是事实。但是我认为，无论是国内的航空公司和租赁公司，或者是美国GECAS等，第一他们会做出自己的判断，一定会购买有竞争力的产品；第二，航空公司或者租赁公司采购飞机是综合性的考虑，首先是自身发展的战略，什么样的飞机与发展战略匹配，其次是考虑产品的特性与经济性；第三是寻找战略伙伴，拓展某一个区域的市场。至于美国GECAS，当然不排除寻找战略伙伴和拓展某一个区域市场的原因，但是我认为重要的一点是基于C919的产品竞争力，以及在市场的灵活性或者通融性。

　　《21世纪》：目前所销售的517架C919是没有付定金的口头承诺，还是已经有法律条款约束的行为？

　　党铁红：目前的订单中有的是确认订单，有的是意向订单，但对双方都有一定的约束，也更加鞭策我们加快步伐，为客户提供安全可靠经济环保的产品。

　　《21世纪》：C919即将下线，研发生产成本是否已经核算？目前销售的目录价是多少？

　　党铁红：C919目前还在研制过程中，成本核算也在进行中。目前的销售目录价格也将根据成本核算以及具体的商务谈判来决定。