12月22日消息，据雅虎汽车报道，谷歌和福特将成立一家合资公司，基于谷歌的技术开发无人驾驶汽车。这将是两家公司在无人驾驶领域迈出的重大一步。

　　消息人士表示，福特将会在明年1月的美国国际消费电子展（CES）上宣布这一消息。通过与谷歌合作，福特的无人驾驶软件将获得快速发展。尽管对无人驾驶技术的试验已有多年时间，但福特直到本月才公布了在加州公共道路上测试无人驾驶汽车的计划。目前，在加州和德克萨斯州，谷歌已有53辆测试汽车上路行驶，而自动驾驶里程数已达130万英里（约合209万公里）。

　　通过与福特合作，谷歌将不必耗费时间和资金来掌握造车技术。今年早些时候，谷歌联合创始人谢尔盖·布林曾表示，谷歌将寻找汽车制造合作伙伴，并结合谷歌的技术开发无人驾驶汽车。谷歌认为，无人驾驶技术能大幅减少交通事故引发的人员伤亡。

　　尽管谷歌与福特的详细合作条款没有公布，但业内人士认为，合资公司将会是在法律上独立于福特的一家实体，帮助福特规避可能的责任。外界目前争论的一大焦点在于，在无人驾驶汽车发生事故时，谁应当承担责任。今年早些时候，沃尔沃宣布，对于在自动驾驶模式中发生的事故，该公司将承担责任。谷歌和奔驰随后也发布了类似的声明。

　　业内人士认为，这一合作不会具有排他性。关于无人驾驶技术的利用，谷歌已经与多家汽车厂商进行了接触。多家汽车厂商和零配件供应商也在开发自主的无人驾驶技术，其中日产、沃尔沃和奔驰已宣布，将于2020年推出这类产品。

　　谷歌拒绝对此消息置评。福特发言人表示，在“福特智能出行”计划中，该公司会与多家公司合作。“由于明显的竞争原因，我们对这样的讨论保密，我们也不会对猜测置评。”

　　上周，彭博社报道称，谷歌母公司Alphabet将把无人驾驶业务独立成集团一家单独的子公司，而目标是在城市地区推出出租车或汽车分享服务，与Uber等公司竞争。

　　谷歌与福特有着千丝万缕的联系。该公司无人驾驶汽车项目负责人约翰·科拉菲克曾在福特供职14年时间，而福特的多名前员工目前正在谷歌任职。福特前CEO阿兰·穆拉利于去年加入谷歌董事会。

　　过去几年，福特高管也意识到了汽车的未来，即汽车将变成一种按需服务。福特CEO菲尔兹曾多次表示，福特对自身的定位是一家“出行公司”。