CES展发布：法拉第未来概念电动汽车FFZERO 1

　　本周，加州电动汽车公司法拉第未来在美国国际消费电子展上发布了首款概念车FFZERO1。过去一年半，法拉第未来的运营一直非常低调。

　　FFZERO1是一款高性能概念车，外观更类似赛车，而不是都市车辆。这款概念车号称拥有1000匹马力，时速0到60英里加速时间不到3秒，而最高时速超过200英里。不过由于这只是一款概念车，因此这些数据只是理论值。不过该公司也表示，这款车型将会进行“限量生产”。

　　FFZERO1有着玻璃顶棚，因此可以清楚地看到内部的碳纤维内饰以及其他创新的概念，例如方向盘正中的智能手机支架、支撑司机头部和颈部的Halo安全系统，以及给司机提供水和氧气的头盔。此外，这款车辆的仪表盘也能收集关于司机的生物数据。

　　实际上，FFZERO1不会是法拉第未来首款量产的车型，该公司只是通过这款概念车展示未来的可能性。这款概念车采用的平台名为“可变平台架构”，据称有着高度可订制性。

　　法拉第未来研发和工程高级副总裁尼克·桑普森表示：“这一平台模块化很强，非常灵活，例如我们可以调整平台的尺寸。我们可以改变驱动系统的数量和动力，可以调整电池组的尺寸和电量大小，从而采用较大或较小的电池组。这与行业中的其他公司相比都是独一无二的。”

　　这样的灵活性很重要。法拉第未来很可能采用不同以往的商业模式。用户可以按需求“订购”套餐，从而获得不同类型的无人驾驶车辆。例如，用户今天可以要求使用一辆货车，而第二天要求使用一辆运动跑车。

　　去年11月，有媒体拜访了法拉第未来位于加州南部的总部。当时，该公司利用虚拟现实技术，在虚拟赛道上展示了产品。在CES上，法拉第未来使用Oculus Rift虚拟现实设备展示了FFZERO1的性能。

　　不过，FFZERO1并非一款量产车型，与该公司此前在总部展示的原型车有着不同的外观设计。法拉第未来发言人斯泰西·莫里斯表示：“这款概念车是为了更好地展示平台。这将有4台发动机，是一辆单人座的超级汽车。”FFZERO1将采用多排电池组，而每一排电池组都可以单独取下。而通过将发动机配置在不同部位，这一平台可以实现前轮驱动、后轮驱动或全轮驱动等不同驱动方式。

　　桑普森表示：“我们正在与全球最大、最优秀的电池供应商合作，设计架构和电池组。这将在我们公司内部完成，与特斯拉的模式类似。他们与松下展开合作，但电池组的设计完全由特斯拉自主完成。我们将自主设计电池组和控制系统。”不过，该公司没有公布具体的电池供应商信息。

　　法拉第未来的资金来源一直很神秘。本周该公司宣布，已经与中国媒体公司乐视结为战略合作关系。此前《福布斯》杂志报道称，乐视CEO贾跃亭是法拉第未来10亿美元新工厂的主要投资人。莫里斯表示：“我们是两家独立的公司，但我们将利用他们在技术和内容方面的专业性。”此外，法拉第未来将采取“多元化的融资策略”。

　　她表示：“我们还将有其他资金来源。我们认为，主要市场是在美国和中国，但我们也有着全球发布的战略。汽车厂商开拓市场常常需要合作，我们与乐视的合作将有助于开拓中国市场。”此外，乐视还将支持法拉第未来为自动驾驶汽车制作内容。

　　法拉第未来的新工厂预计将在未来几周内在拉斯维加斯北部动工。目前该公司在加州南部有550名员工。