2015年中国汽车产销均创历史新高：连续七年蝉联全球第一

　　日前，中汽协公布2015年中国汽车工业经济运行情况：2015年我国汽车产销分别完成2450.33万辆和2459.76万辆，均创历史新高，较上年分别增长3.3%和4.7%，连续七年蝉联全球第一。

　　值得一提的是，去年乘用车产销首次超过2000万辆，分别完成2107.94万辆和2114.63万辆，增长5.8%和7.3%，增速高于汽车行业总体增速。目前，乘用车是我国汽车产品的主体，今年的比例进一步提高，已达到总量的86%。

　　从全年乘用车销售情况来看，月度产销呈现“中间低两头高”特征，前八个月累计增速逐月下滑，直到9月份，国家出台了包括小型车购置税减半以及新能源车不限购的刺激政策，使得汽车市场需求大大增加，销量从9月开始回升，10月份后迅猛增长，帮助车市顺利“翻红”。

　　在新政支持下，2015年1.6升及以下乘用车和新能源车表现优异，前者销售1450.86万辆，比上年同期增长10.38%，高于乘用车整体增速；占乘用车销量比重为68.6%；后者年销售33.11万辆，同比增长340%，其中纯电动汽车销售24.75万辆，同比增长450%；插电式混合动力汽车销售8.36万辆，同比增长180%。

　　2015年，中国品牌乘用车也实现华丽转身，全年共销售873.76万辆，同比增长15.3%，占乘用车销售总量的41.3%，结束了此前近两年不增长的局面。究其原因，主要是靠SUV和MPV的带动。SUV全年销售334.3万辆，占市场SUV销售总量的53.7%，比上年同期提高8.9个百分点；MPV全年销售186.58万辆，占MPV销售总量的88.6%，比上年同期提高2.7个百分点。

　　2015年，轿车依然是乘用车中卖得最好的车型，共销售1146.49万辆，占乘用车总销量的56%。

　　去年销量前十的轿车月均销量均达2万辆以上，其市场热度可见一斑。精品化是去年轿车的主旋律，通过提升内饰做工、增加电子娱乐系统、优化动力总成等手段，使得这些车型深受年轻消费者的喜爱。