北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解2016年工作措施昨日发布，2016年全市空气中的PM2.5年均浓度同比要下降5%左右。在控车方面，北京将研究制定季节性机动车管理政策以及差别化停车占道收费政策。

　　多种手段引导降低机动车使用强度

　　跟往年一样，在今年的清洁空气行动计划工作措施中，对机动车的管控备受关注。

　　值得注意的是，研究制定提高用车成本、降低机动车使用强度的公共政策再一次出现在年度任务中。

　　具体措施方面，年底前，市交通委将会同市政府法制办、市发改委、市财政局等部门制定并组织实施2016年缓解交通拥堵行动计划，研究制定季节性机动车管理政策，采取经济、法律、技术和行政等综合手段，引导降低机动车使用强度。

　　此外，市发改委牵头，研究制定差别化停车占道收费政策。市交通委、市交管局、市城管执法局和各区政府严格落实差别化停车收费政策，各区政府、市交管局强化机动车静态管理。

　　外埠过境重型柴油车禁入六环内

　　除了本地车，外埠车辆管控也将更加严格。根据工作措施，市交通委会同市交管、发改、环保等部门制定实施更加严格的机动车区域管控措施，全面禁止外埠过境重型柴油车进入六环路以内行驶。结合首都地区环线高速公路建设，研究制定外埠货运车辆绕行北京相关政策和措施，采取综合手段严格高排放货运车辆管控。

　　此外，市环保局、市质监局今年继续开展北京第六阶段机动车排放标准的研究，组织编制并力争发布第六阶段车用燃油地方标准。据悉，第六阶段排放标准目前为全球最严的机动车排放标准。

　　焦点

　　何为季节性机动车管理政策？

　　根据今年的工作措施，市交通委等部门将研究制定季节性机动车管理政策。环保专家彭应登表示，季节性主要指扩散条件不佳的采暖季，但也可以包括光化学烟雾污染比较严重的夏季，而机动车管理政策，主要指机动车限行。

　　根据北京的源解析结果，在PM2.5本地污染贡献中，机动车占31.1%，位列第一。因此，控制机动车的排放污染，一直是北京大气治理的重要内容之一。数据显示，目前北京机动车保有量已达561万辆，年排放各项污染物70万吨左右。

　　彭应登表示，机动车的管理政策不仅是限行，还包括针对大货车的检查执法、管理等。根据此前的报道，机动车单双号限行可能会成为季节性机动车管理政策的优先选择。

　　在上个月的北京市“两会”政务咨询会上，北京市常务副市长李士祥表示，目前北京确实正在研究采暖季机动车单双号限行，但怎么实施要看研究成果。

　　（来源：新京报）