“东航非常关注和重视有关国有企业改革的进展，希望进入国有资本投资试点公司名单。”3月12日,全国人大代表、东航集团党组书记马须伦在接受包括《证券日报》记者在内的媒体采访时表示，东航集团正在积极向国资委申请加入国有资本投资试点。

　　同日下午，国资委副主任张喜武在记者会上表示，国有企业的试点是今年改革的重要任务。此前，国资委在披露国企“十项改革试点”落实计划时就曾表示，电力、石油、天然气、铁路、民航、电信、军工等领域是国有资本相对集中的领域。2016年上半年，将确定首批试点企业，并着手制定试点实施方案，下半年正式启动试点。目前已有诚通集团和中国国新两家中央企业确定为国有资本运营公司试点企业，其它试点企业仍在遴选中。

　　马须伦表示，东航集团将从集团层面建立规范的现代企业制度，由企业法注册登记的国有独资公司转变为按公司法登记的有限责任公司，通过引进其他国有资本使股权多元化。而在上市公司层面，将继续加强东方航空的混合所有制改革，进一步吸收其他投资。

　　事实上，去年7月份，东方航空就在混改上走出了重要一步——引入美国达美航空成为战略投资者。根据双方签署的《股份认购协议》，达美航空投资4.5亿美元认购东方航空H股4.66亿股，占总股本的3.55％。由此，达美航空成为了除东航集团及关联公司外的第一大外部股东。

　　此外，2016年年初，证监会还批准了东方航空150亿元的非公开发行方案，公司计划利用募集到的资金购买28架飞机和偿还金融机构贷款。发行完成后，预计东航集团直接和间接合计持股比例将由64.35%降低为54.36%。

　　在股份公司改革上，马须伦希望政策层面可以进一步放宽。“根据民航总局的148号令，三大航的股份公司国有资本持股比例不得低于50%，但其实这个比例调整到40%也是可以的，国有资本仍然是单一大股东，并且能为其它投资者留出相应的空间。”马须伦说。

　　同时，除了航空主业外，东航传媒正在改制上市，东航集团旗下其他业务的子公司也在设计相应方案。东航集团战略发展部部长揭小清表示，为了优化产业布局,目标到2020年，东航集团非航产业的收入占总收入比例要达到六分之一，利润达到三分之一。