2015-2016年中国快递行业未来稳健发展，内外驱动因素引爆全产业链投资空间广阔

2008-2015年中国快递行业业务量和增速

资料来源：中经先略数据中心整理

2008-2015年中国快递行业业务收入和增速

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快递产业链

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宏观政策不断加码物流产业

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2009-2016年中国电商零售交易规模迅速扩大

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2001-2016年线上交易占比迅速提升

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2009-2016年中国电子商务市场交易规模趋向平稳增长

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2008-2014年中国快递市场单价（元/件）（不含海外及港澳台地区）

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2009-2015年快递业务收入增速普遍低于业务量增速

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产业信息网发布的《2016-2022年中国快递产业市场现状调研与投资前景研究报告》显示，从快递网点数量变化来看，尽管从 2009 年到 2014 年我国快递营业网点数量几乎翻了两番，网点数量的增加加剧了快递行业人力、物力成本负担。对于快递公司而言，节约成本、提高工作效率势在必行，信息化集成化自动化升级、淘汰落后中间过程必然是其保持长期竞争力的发展方向。

2009-2014年快递营业网点增加加剧行业人力、物力成本负担

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2009-2014年我国物流仓储成本高于美国

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2003-2014年仓储业就业人员平均工资持续攀升

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物流自动化系统构成

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2007-2020年快递车辆保有量预计未来 5 年复合增速 21%

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每年新增快递车辆将在 2017 年迎来采购高峰期

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2012-2015 年纯电动物流车产量情况

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预计 2015-2020 年四轮电动快递车的销量将迎来爆发增长

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http://www.chyxx.com/research/201603/390916.html在 B2C 电商爆发的 2009 年，以三通一达和顺丰为代表的民营快递企业突然发力，快递市场占有率（按业务量）开始超越国有快递企业，2014 年，民营快递企业的市场份额达到了 86%，远超国有企业的 13%。

2006-2014年快递行业“国退民进”（快递业务量占比）

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2009-2014年中国快递行业市场业务量集中度

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2008-2014年行业竞争叠加规模效应致快递单价下行

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2014 年中国快递企业按业务量排名

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http://www.chyxx.com/research/201603/390916.htmlB2C 电商以大型物流仓储中心为据点，通过大数据实现合理分仓调配，压缩干线运输时间，从而在配送频率和配送时效上能够超越第三方快递公司。截至 2014 年 9 月，京东在全国范围内拥有 7 大物流中心，在 39 个城市建立了 118 个仓库，总面积达到 230 万平方米，运营 2,045 个配送站和 1,045 个自提点，覆盖全国范围内的 1,855 个区县。京东在 130 个区县提供当天送达的“211 限时达”服务，并在另外 815 个区县提供次日达的配送服务。

2013-2014 年中国典型电商自建物流相关情况

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2015 年 12 月主要快递企业申诉率表

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