3月28日，国内成品油再逢调价窗口，然而不出意料的是，本次调价再次搁浅。

　　自今年1月13日国家发改委设立“地板价”以来，虽然国际油价屡有波动，但10个工作日内的均价始终未能突破40美元大关，成品油调价“五连停”。

　　在这样的情况下，成品油批零价差不断扩大，加油站利润率大幅提高，着实过了一段时间的好日子。

　　然而对于众多民营加油站来说，事实却并非如此。由于目前批发环节竞争日趋激烈，部分地区石油销售公司把批发量挪到加油站，以此来提高整体效益。

　　卓创资讯成品油分析师胡惠春对记者表示，批零价差仅仅是一个理论值，它并没有考虑到民营加油站的实际情况，目前民营加油站的利润并没有想象中的那么高，甚至一些规模小位置欠佳的加油站一直处于亏损的状态。

　　现状：成品油批零价差扩大

　　一边是国际原油价格在低位徘徊，一边是成品油价锁定两月有余，这中间的价差给加油站提供了不小的利润空间。

　　据卓创资讯监测，截至上周五收盘，在国内20个省份的主要城市，国四93#汽油批发均价在5992元/吨，较上个工作日下跌4元/吨，平均批零价差在1286元/吨。0#柴油批发均价在4670元/吨，较上个工作日下跌15元/吨，平均批零价差在833元/吨。

　　事实上，自2014年油价进入下降通道后，国内加油站的利润就开始节节攀高。截止到本月，2016年山东地区汽油零售平均利润在2483元/吨，柴油在2030元/吨。尤其是“地板价”出台后，零售利润尤其是柴油利润高达2474元/吨，达到了前所未有的高度。

　　理论上来看，批零价差保持在高位对于加油站来说当然是利好。然而事实上，对于许多民营加油站来说，这样的批零价差仅仅是个理论值。

　　说法：民营加油站未必盈利

　　胡惠春分析，批零价差并没有考虑到民营加油站的实际情况，目前民营加油站的利润并没有想象中的那么高。

　　胡惠春介绍，由于目前批发环节竞争日趋激烈，部分地区的石油销售公司把批发量挪到了加油站，以此来提高整体效益。

　　比如在3月中旬，山西某市中石化加油站普通柴油可以以3.4元/升销售，折合成吨价为3998元/吨。而当时中石化给民营加油站的批发价则涨到了4400元/吨，如果民营加油站按照这个价格从中石化进购，就处于亏损状态。