B级车市场一向是车市风向标和品牌决战地，也是众多车企自身实力的最好展现。该市场目前竞争格局情况如何，下文对此做一简析。

　　作为轿车市场一类，B级车跟随整体整体走势，销量出现下跌。根据盖世汽车整理的数据，今年2月份，国产B级轿车销售10.76万辆，同比下路28.8%，去年同期实现15.11万辆；1-2月累计销量下滑19.6%，由37.10万辆跌至29.83万辆。

　　德系优势明显 日系风光不在

　　德系品牌优势地位明显。今年2月份，德系品牌在B级轿车市场销售4.65万辆，市场占有率高达43.2%；与去年同期相比，其销量虽然同比下跌11.8%，但市场份额上升8.3个百分点。这与德系品牌豪华车价格下沉，销量实现明显提升有关。

　　相比德系品牌，其他派系销量跌势更猛。其中，销量仅次于德系的美系品牌，2月销售2.22万辆，同比下跌38.1%；韩系品牌销售1.58万辆，同比下跌25.7%。日系作为曾经的霸主，风光早已不在，今年2月在B级轿车市场下跌44.4%，销量仅有1.55万辆，市场占有率为14.4%。

　　前十车型：日系仅凯美瑞上榜

　　从前十畅销车型也能够看出市场格局情况。今年2月份B级轿车前十车型依次是帕萨特、迈腾、新蒙迪欧、奥迪A4、奔驰C级、名图、宝马3系、君威、凯美瑞和迈锐宝。

　　其中，德系品牌占据半数席位，“双雄”帕萨特、迈腾依旧稳居榜首、榜眼之位，2月份分别销售1.30万辆、1.06万辆，这也是目前B级车仅有的的销量破万辆车型；其余三款均为豪华品牌，奥迪A4、奔驰C级，分别销售8317辆和6101辆，同比提升33.7%和18.8%，这也是德系品牌占有率扩大的主要因素。

　　曾经风靡市场的日系B级“三强”，如今仅有凯美瑞入围前十。2月份，凯美瑞销售销售4119辆，同时是唯一进入上榜的日系车型，与去年同期相比，其销售同比下跌了55.3%。天籁、雅阁销量分别仅有2972辆和2089辆。