一、我国通用飞机数量及机型结构

　　通用航空器数量分析

　　2014年底，通用航空企业适航在册航空器总数达到1798架，其中教学训练用飞机486架。

2004-2014年末中国在册通用航空器总量走势图

资料来源：中国航空运输协会通用航空委员会

　　截至2014年底，中国通用航空机队在册总数为1975架（具）。其中固定翼飞机1403架，旋翼机538架，其他34架。

2014年中国通用航空器类别分布

资料来源：中国航空运输协会通用航空委员会

　　二、通用航空机场

　　中国现有399个通用机场与临时起降点（其中通用机场70个、临时起降点329个）。但和美国19000个的数量相比，差距十分明显。

　　我国每十万平方公里拥有通用航空机场或者临时起降点4.15个，显著低于国际平均水平。

2014年中国通用航空机场构成

资料来源：民航局

　　2013年我国通用航空产业工业航空市场规模48.1亿元，行业规模较上年同期增长2.1%，工业航空市场规模占我国通用航空服务市场总量的61%。2014年我国通用航空产业工业航空市场规模在50亿元左右。

2009-2014年中国通用航空产业工业航空市场规模统计

资料来源：中经先略数据中心整理

　　中国是全球第一人口大国，国土幅员辽阔，经济快速发展，制造能力全球领先，具备通用航空大发展的潜在需求基础和配套能力。根据2012年颁布的《国务院关于促进民航业发展的若干意见》，到2020年中国通用航空的发展目标是“实现规模化发展，飞行总量达200万小时，年均增长19%”。

2012-2015年1-6月中国飞机制造所属行业规模分析

数据来源：国家统计局

2012-2015年1-6月中国飞机制造所属行业结构分析

数据来源：国家统计局

2012-2015年1-6月中国飞机制造所属行业产值分析

数据来源：国家统计局

2012-2015年1-6月中国飞机制造所属行业成本费用分析

数据来源：国家统计局

2012-2015年1-6月中国飞机制造所属行业盈利能力分析

数据来源：国家统计局

　　航空产业方面，未来10-20年，中国民用飞机产业将迎来一个快速发展时期。中国民用飞机产业发展将在研制大型客机和商用航空发动机的同时，加快支线飞机、直升机、通用飞机的产业化系列化发展，促进机载设备及系统、配套零部件和原材料的协调发展;加强航空科技创新能力和基础能力建设，形成具有较强自主创新能力和完备的配套保障能力的航空研制生产体系，进一步加强适航能力建设，提高航空产品质量和可靠性。
到2033年中国客机需求量将新增6020架，总价值8700亿美元。中国客机保有量将从2013年2310架增长至2033年的6930架。

2014-2033年中国客机需求规模达到8700亿美元

资料来源：boeing

2014-2033年中国客机需求产品结构

资料来源：boeing

2013与2033年中国客机市场存量对比

资料来源：boeing、、、