记者昨日获悉，保监会组织部分保监局、保险公司及其分支机构召开商业车险改革工作座谈会。

　　"从近期看，要通过加大监管力度来治标，监管部门近期要花大力气，出重拳、动真格、抓典型，通过严查重罚对市场形成强大震慑，真正做到‘放开前端，管住后端’，确保市场平稳。"保监会副主席陈文辉表示。

　　目前综合各方面情况看，车险费率改革试点取得明显成效。保险责任范围扩大。新版商业车险示范条款彻底解决了"高保低赔"、"无责不赔"等前期舆论集中反映的问题，扩大了对保险消费者的保障范围。同时，消费者保费支出下降。截至今年4月末，试点地区车均保费同比下降6.8%。保险覆盖面扩大。今年1-4月，试点地区商业车险签单件数同比增长21.7%，投保率达到73.6%，同比提高4.1个百分点。

　　陈文辉表示，改革试点明显成效还表现在保险保障程度提升。试点地区消费者平均购买的商业三责险责任限额从41.9万元提高到48.8万元，提高近7万元。车险市场保费收入稳步增长。改革试点地区车险保费增速在两位数以上，与未改革地区基本持平。保险公司经营效益有所改善。2014年全国共有9家公司实现车险承保盈利，截至2016年4月，已有13家保险公司实现车险承保盈利。

　　陈文辉提醒，改革虽然取得了明显成效，但也存在一些值得关注的问题：一是对改革方向认识不统一。部分保险公司固守旧式思维模式，希望监管部门出面进行价格费用干预，以达到维持市场份额、实现经营利润的目的。部分监管干部认为所有问题都是市场的问题，与监管关系不大；二是综合成本率的结构有所变化。在综合赔付率下降同时，综合费用率上升，说明行业费用竞争有所加剧，行业运营效率仍然不高。

　　下一阶段，监管部门要着力构建有效应对改革后市场变化的监管体系，为改革顺利推进提供坚强保障。

　　会上，大地财险、中华联合财险、华安财险、安华农险、渤海财险和安诚财险等6家险企被点名。保监会责令上述险企自2016年6月1日起，在部分地区停止使用现行商业车险条款费率，并及时修改。