根据使用能源及工作方式的不同，可将新能源汽车分为混合动力汽车（包括HEV、PHEV 等）、纯电动汽车（EV）、燃料电池电动汽车（FCEV）、替代燃料（氢、燃气、生物乙醇、二甲醚）汽车、其他新能源（如高效储能器）汽车等各类产品。

混合动力、纯电动汽车、燃料电池电动汽车对比分析

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　　混合动力汽车是指在特定条件下，至少可以从两种或两种以上能量储存器、能量源或能量转化器获取驱动能量的汽车。从狭义上讲，混合动力汽车是同时装备两种动力源，一般为采用传统燃料（汽油和柴油）的发动机，同时配以电动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。通过电动机，可以按照实际工况进行灵活调控，使发动机保持在综合性能最佳的工况下工作，从而降低油耗和排放。

新能源汽车与传统能源汽车结构比较

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　　截止2014年底，全球混合动力汽车累计销售已超过1000万辆，纯电动汽车累计销售不超过35万辆。全球的节能与新能源汽车应用中，混合动力汽车占比90%以上。到2015年全球HEV总销量将达到250万辆，到2020年将达到500万辆，到2025年将达到700万辆。

2011-2014年全球混合动力汽车市场销售规模

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2012-2014年全球插电式混合动力车（PHEV）销量

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　　相比于美日， 中国混合动力汽车市场发展缓慢。 2009-2013 年国内累计推广新能源汽车 7 万辆。 2014 年产量78499 辆，纯电销量最多、插电混次之，油电混基本没有。这主要是因为补贴政策倾斜不同造成。 中国给予混合动力的补贴较少（我国政府仍然仅采取 3000 元/辆的补贴），补贴少的原因主要是中国目前市场在售的油电强混合动力车型都是外系车厂开发的车型，国产车厂在油电混动领域还没有一款量产车型， 这主要是国内汽车厂家技术实力不够，尤其是在电池组系统、 动力分配装臵和能量管理系统技术。 因此， 一旦在消费端进行补贴，等于定向补贴了以丰田为首的日系车企。因此，国产混动技术不突破，就无法找到进行补贴的支点。

2012-2015年中国插电式混合动力车（PHEV）销量

数据来源：汽车工业协会

　　畅销车销量分布插电式：秦与荣威550是两款最畅销的插电是混合动力汽车，秦的出色表现得益于其较低的定价，高性价比，它还积极争取到了地方政府的优惠政策。在上海，购买秦可以免费获得价值约8万元的沪牌，而深圳作为比亚迪的总部所在地也给予了其不少支持，这两地占据比亚迪全国销量90%以上。荣威550定价与定位比秦要高，受限于产能，其销量较小，且仅局限在上海地区。
我们选取了最畅销的三款油电混合动力雷克萨斯ES，CT和凯美瑞，综合来看它们畅销的区域为广东、浙江、江苏、上海及北京等地。这些地区市场的共同特点是消费能力较高，注重节能，且较容易接受先进消费理念与技术。