散运运价BDI指数2016年2月跌至历史最低点290点，随后开始上扬，在年底最高触及1200点，全年均值670点，也创下历史最低位臵； 散运运力增速从10年以来一直处于下降趋势，在14年供需曾有过短暂的反转，但是随着15年大宗走弱带动散运需求的大幅下滑，15年散运需求增速接近0%，而供给有3%左右的增速，供需再次失衡，在2016年年初将运价打至冰点；

BDI指数走势

数据来源：公开资料整理

散运需求及供给增速

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　　预计17-18年散运运力增速分别为2.1%和1%，需求增速为2.6%和3%，供求关系有望再次反转；散运运价有着极强的季节性波动，一般而言在春节后一个月左右是全年较低的位臵，也就是大概目前的水平，约700点，而去年同期为300点，全年均值为670点，预计今年BDI均值大概率在800-1000点，同比有25%-50%的空间；短期来看，BDI将在3月-5月持续反弹；目前市场存量过剩运力已经反应在相对较低的运价中，不可小觑来自供需边际的改善，事实上，13-14年散运供需差的边际减小曾经将BDI指数从700点推升至2100点，同理16年也是如此。