为深入推进供给侧结构性改革，开发绿色产品，补齐绿色发展短板，促进工业绿色发展，6月29日，中国汽车技术研究中心在北京举办2017中国汽车生态设计国际交流会，工业和信息化部节能与综合利用司、国家认监委有关负责人参加了会议。

　　工业和信息化部节能与综合利用司司长高云虎在报告中指出，工业和信息化部按照《中国制造2025》的要求，正在全面推行绿色制造，构建绿色制造体系，在做好节能减排、降本降耗的减法的同时，积极培育绿色发展新动能，做好提质增效的加法。通过强化产品全生命周期管理，加快推进产品绿色设计工作。组织创建绿色设计示范企业，发布99家试点企业名单；推进绿色设计产品评价，制定发布17项绿色设计产品评价标准，发布两批绿色设计产品名录，遴选14类119种绿色设计标杆产品。目前，工业和信息化部正在加快推进50余项绿色设计产品评价标准制定工作，预计10月份将发布一批新的绿色设计产品评价标准。

　　汽车工业作为国民经济支柱产业，不仅具有产业链长、关联度大、辐射范围广等特点，而且消费者高度关注，开发绿色产品，引导绿色消费，促进汽车工业绿色发展，具有更加重要的意义。下一步，工业和信息化部将坚持供给侧结构性改革，按照《汽车产业中长期发展规划》中提出的绿色发展的目标和要求，在做好汽车轻量化、降低油耗、发展新能源汽车等工作的同时，在汽车产品绿色设计与绿色制造方面着力做好以下几方面工作：

　　一是继续深入推进绿色设计示范和绿色设计产品评价。指导和督促长安、北汽等绿色设计试点企业抓紧实施试点方案，开展示范企业验收。总结试点经验，以点带面，提升汽车工业绿色发展水平。加快制定评价标准，开展产品评价，加大绿色设计产品宣传推广力度，提升汽车绿色设计产品市场竞争力。

　　二是加强汽车产品的有害物质管理。按照《汽车有害物质和可回收利用率管理要求》，持续开展汽车产品有害物质和可回收利用率的验证评估工作，定期发布符合性情况名单。

　　三是重点打造一批示范带动效应强的绿色供应链试点。将选择一批代表性强、行业影响大、生产经营实力雄厚、管理水平高的汽车整车企业，以绿色供应链标准和生产者责任制延伸制度为支撑，开展绿色供应链试点示范。

　　四是落实生产者责任延伸制度。组织研究制定汽车产品生产者责任延伸试点工作方案。通过试点，探索适合我国国情的汽车产品生产者责任延伸模式，提高报废汽车回收利用水平，到2020年汽车产品可回收利用率达到95%。

　　五是利用绿色信贷支持绿色制造项目。进一步加强与国家开发银行及其他金融机构的合作，研究建立利用绿色信贷、绿色债券、绿色产业基金等金融手段支持包括汽车工业在内绿色制造项目的工作机制。

　　六是强化监督管理。加强与有关部门的协作配合，强化事中事后的监管，逐步建立绿色设计产品的市场监督机制。在原有汽车产品有害物质符合性声明的基础上，加大监督检查力度，对声明与实际不符的企业，坚决予以曝光和处罚。同时，加大对绿色设计和绿色供应链示范企业的宣传力度，引导激发绿色消费需求，为绿色制造创造良好的消费文化和社会氛围。

　　会上，国内外汽车生产企业、研究机构就汽车产品生态设计、汽车工业绿色发展进行了交流讨论。（工网）