2017 年 1-4 月汽车行业整体销量达 909 万辆，同比增长 4.6%；受购置税退坡带来 2016 年底提前消费影响， 2017 年 1-4 月乘用车累计销量约 767 万辆，同比增长 2.47%，增速下滑较明显；受益卡 车行业复苏持续，商用车累计销量达 142 万辆，同比增长 17.7%。乘用车数据整体较弱， 但产品力强的优秀自主品牌表现亮眼，1-4 月广汽传祺品牌累计销量 16.34 万辆，同比增 长 52%；吉利汽车累计销量 37.52 万辆，同比增长 98.7%；上汽集团自主品牌累计销量 15.95 万辆，同比增长 118.4%。另据盖世汽车数据，2017 年一季度前十豪华车品牌在华 销量达 56 万辆，同比增长 14%，超越行业整体。

　　望 2017 下半年，传统消费旺季叠加 2018 年购置税优惠取消带来部分提前消费，我们认为下半年乘用车销量将环比回升，预计 2017 全年乘用车销量将实现 3%-5%增速，同时竞争日趋激烈，产品力提升的强自主品牌和受 益消费升级的豪华车产业链将持续受益。

　　15 年以来自主乘用车的销量增速始终高于合资品牌，自 主品牌的市占率也由此一路上行，17 年 1-4 月自主品牌乘用车销售 280.0 万辆，同比 增长 8.7%，市占率达到了历史同期新高的 36.5%。

　　4月库存指数上升至1.92，库存指数大幅上 1.6 乘用车库存指数 升，已超出警戒范围内

　　4月经销商库存指数同比大幅上升15.66%至1.92，细分市场中，自主库存 指数高，自主品牌经销商经营压力和风险很大 u在汽车行业销量下滑的背景下，库存指数大幅上升，已超出警戒线范围， 整体库存压力大

资料来源：公开资料整理

各省区市的乘用车普及率

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