2017年我国木材海运行业市场现状分析

　　国内主要原木接受地主要为江苏省和山东省。2015 年数据显示江苏省原木接受占我国进口原木总量的 40%，主要港口有太仓、张家港、靖江、大丰、连云港、南京、泰州及常熟等地。山东为国内第二大原木接受地，主要港口有青岛、岚山、烟台等地。而广东省、内蒙古为国内进口锯材两大省，广东省进口量占全国进口量 22%；内蒙古占比达20%，主要从俄罗斯铁路进口。

　　国内主要木材进口港口公司有日照港集团、上港国际港务集团、江苏万林国际靖江盈利港务有限公司、天津港有限公司、太仓国际集装箱码头有限公司、常熟兴化港口有限公司、福建漳州招商局码头有限公司、烟台港集团蓬莱港有限公司。陆路主要口岸有满洲里口岸、绥芬河口岸。

　　从全国主要木材进口公司地理分布上看， 与地区木材需求相关性较高， 主要集中于山东江苏两地，集中度较高，山东主要有日照港、烟台港等，而江苏地区主要为靖江港、太仓港，北方（内蒙）多以陆路进口为主。京津冀地区规模较大港口天津港，其以集装箱、原油及制品、矿石、煤炭业务为主，木材业务占比小，京津冀地区木材海运业务集中度较低。

　　2017 年伊始，我国已经全面停止天然林商业采伐。 《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》提出，在全面提升生态系统功能方面，开展大规模国土绿化行动，加强林业重点工程建设，完善天然林保护制度，全面停止天然林商业性采伐，保护培育森林生态系统。

　　巨大木材需求缺口主要由进口填补。以 2015 年为例，中国进口原木及其他林产品折合木材占国内需求的 51%，而原木进口和锯木进口占比达 14%，2015 年进口木材总体积为 5.52 亿立方米，故原木进口和锯木进口体积达 0.77 亿立方米。为弥补国内天然林禁伐，木材主要来源于国外进口及国内人工林，由于原木生长周期较长，短时期内国内人工林木材供给难以满足国内需求，这部分需求将由进口原木及锯木替代。