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2017年中国航空发动机市场发展前景分析及预测
2018/4/25 11:41:30 来源:中国产业发展研究网 【字体:大 中 小】【收藏本页】【打印】【关闭】
核心提示:航空发动机作为飞机的心脏,用以提供飞行的动力,由于技术难度极高,被誉为装备制造业皇冠上的明珠。航空发动机直接影响着我国战斗机的作战性能,是三代机、四代机最为核心的装备。我国的航空发动机研制经历了半个世纪漫长而艰辛的发展,从最初的仿制,到后来航空发动机作为飞机的心脏,用以提供飞行的动力,由于技术难度极高,被誉为装备制造业皇冠上的明珠。航空发动机直接影响着我国战斗机的作战性能,是三代机、四代机最为核心的装备。
我国的航空发动机研制经历了半个世纪漫长而艰辛的发展,从最初的仿制,到后来的改型,再到自主研发,先后成功量产了涡扇-6、涡喷-13、秦岭(涡扇-9)、昆仑(涡喷-14)、太行(涡扇-10)等各型发动机。但现阶段中国航空发动机研发实力仍相对薄弱,研发进度仍显著滞后于战斗机和大飞机的升级/研制进度,从而制约了整个飞机制造业的发展,“两机专项”的设立将使军民用航空发动机迎来前所未有的发展机遇。2015年10月中旬,中航工业集团公司制定了下属航空发动机相关企(事)业单位业务的重组整合方案,涉及三家上市公司实际控制人变更,中航工业不再是航发动力、航发控制、成发科技等三家上市公司的实际控制人。2016年3月初,航发动力、航发控制、成发科技三家公司同时公告称中国航发的组建进入实质性阶段,新组建成立的中国航发将成为公司的实际控制人。随着中国航空发动机集团领导班子的确定,航空发动机集团加快“落地”,最终在2016年5月31日在北京市工商行政管理局注册成立,也是我国新成立的第十二大军工集团,注册资本500亿元。
我们测算预计,中国民用航空发动机、军用航空发动机、通航航空发动机、舰用燃气轮机、工业用航改燃气轮机以及航空发动机转包业务市场空间合计约3.0万亿元,对应平均每年市场空间约1500亿元,航空发动机国内市场空间巨大。预期未来20年,随着三代/四代战斗机、军工运输机、加油机等大型军用飞机进入列装,以及国产大飞机、国际转包业务等民用飞机业务快速发展,航空发动机将迎来巨大的发展机遇。参考目前中国飞机整机、商业卫星发射和造船的经验,未来中国航空发动机也有望获得一定的国际市场份额。
未来20年军用航空发动机市场空间合计有望接近5600亿元。我国三代/四代战斗机和运输机、加油机等大型军用飞机未来20年有望装备共2400余架,考虑到现有军机发动机的更换和维修保养,以及直升机等其他军机需求,未来20年军用航空发动机的市场空间合计有望接近5600亿元。
未来20年民用大中型的航空发动机市场空间超过1.6万亿元。未来20年中国需要新增民航大中型飞机超过6300架以上,潜在民用航空发动机新增需求超过1.3万台,加上更新、维修、保养等业务的市场价值,民用航空发动机市场空间合计有望超过1.6万亿元。
未来20年我国通航用航空发动机市场规模有望接近700亿元。低空空域放开将有望打开我国通用航空发展的瓶颈,拉动中小型航空发动机需求。我们测算,10年后我国通用飞机保有量有望接近14000架,按平均1台发动机人民币200-500万元测算,未来10年需求空间超过280亿元;未来20年市场需求空间接近700亿元。
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