产能过剩压力凸显 我国成品油市场竞争日趋激烈

12月3日，商务部下发《关于做好石油成品油流通管理“放管服”改革工作的通知》（以下简称《通知》），对成品油批发、仓储、零售等领域进一步降低准入门槛。在近日由思迅能源与能链集团主办的2019中国加油站发展年终大会上，业内专家认为，随着国家对成品油“放管服”改革的持续推进，以及炼油产能过剩压力的进一步凸显，我国成品油市场竞争将日趋激烈。

　　“放管服”改革持续推进

　　今年8月，《国务院办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见》发布，明确要求进一步做好石油成品油流通管理工作，此次发布的《通知》则是对国办文件的进一步细化和落实。《通知》明确，各级商务主管部门不再受理原油、仓储及成品油批发、仓储经营资质申请，不再受理经营资格证书的变更、换证和注销申请，同时将成品油零售经营资格审批及管理工作移交给地市级人民政府，简化了成品油批发、零售企业经营资质的审批流程。

　　据统计，我国具有成品油批发资质的企业共2953家，成品油零售资质的企业共4095家，成品油仓储企业近500家。专家表示，我国油库数量众多，但存在地区分布不合理，油库规模不适应发展要求，部分油库实际运作效率偏低等问题。通过进一步简化审批流程后，行业参与者可能会增加，市场洗牌在所难免。

　　金联创市场分析师刘霞认为，此次降低准入门槛，并非鼓励多方一拥而入，而是希望通过对企业审批流程的简洁化，吸引更多的优质投资者，提升市场繁荣度。另外，国家希望通过市场这只“无形的手”推动仓储环节的优胜劣汰，改善当前油品企业仓储小、散、乱的现状。

　　行业洗牌重组提速

　　随着恒力、浙石化等民营大型炼油产能的持续释放，我国成品油供大于求的压力将进一步显现，市场竞争加剧。

　　中国石油流通协会副秘书长尹强介绍说，2019年我国原油加工能力预计达8.98亿吨，加工量6.22亿吨，使用效率69.3%；预计生产汽柴油31373万吨，国内市场需求28019万吨，产需差3354万吨。随着“放管服”的推进，油品批发、仓储企业将进一步洗牌、重组。

　　中国石油流通协会秘书长王文澜认为，在目前油气行业“外压内紧”市场低迷的形势下，油气行业、批发企业、零售企业经营压力很大，面临转型升级、重新布局、调整渠道、创新改造零售终端。

　　尹强也表示，开放成品油市场使民营资本、跨国公司争相加入，会导致企业并购频繁上演，加速行业洗牌，激发市场的活跃程度，特别是石油下游行业将走向“低利润时代”。

　　“近年来外资快速进入我国成品油零售行业。截至今年6月，不包括合资非控股的油站，我国外资加油站已有1306座，目前平均单站销量在5000吨/年左右，明显高于国内品牌。”尹强说。

　　据了解，我国现有10万多座加油站，其中中石油和中石化油站占据市场的半壁江山。其余6万多油站中，有80%为民营油站，20%为中海油、中化和外企油站。

　　尹强介绍说，近期我国地炼、民企油站品牌化经营扩展迅速，京博、福海、东明、海科等纷纷打出自己的品牌，品牌化、集团化、专业化趋势明显，配套服务设施和服务项目丰富，已经形成了市场品牌化、主体多元化、现场服务流量化、后台服务定制化的格局。随着沿海炼化企业的投产，外资企业的网络扩张与民营企业品牌化进程将进一步加速，其品牌影响力与市场竞争力也将进一步增强。

　　催生商业模式创新

　　尹强表示，提高加油站效率、增加单站销量将成为竞争的关键，同时各种新理念、新技术、新设备也将引领行业发展。5G、移动支付、大数据、云计算、物联网、AI等新技术的应用，会带来商业模式的剧烈变革，使零售网络产生整合优化，催生商业模式创新。

　　能链集团联合创始人兼CEO王阳认为，由于我国现有体系各环节相对封闭独立，且存在结构性矛盾，供需错位所造成的效率低下，进一步导致成品油行业产能过剩和资源浪费。因此，通过能源互联网技术打造一个能够有效聚合、对接能源供需两端诉求的平台至关重要。

　　王阳提出，能源的需求场景正在从“以加油站、充电桩为中心”转变为“以用户为中心”，针对这一变化，能链集团将致力于打造中国最大的能源底层数据提供商、职业司机加油供给网络平台、第三方新能源供给网络平台，有效连接全国400多个城市的1万多座加油站和31万余根充电桩，将这些庞杂分散的加油站、充电桩数据，经过有序整理开放给能源消费端，为石油下游行业数字化提供智能引擎。（记者徐岩）

　　转自：中国化工报