中新网1月16日电 15日，“十进致•新出发”2020北汽新能源全球伙伴大会在北京举行。750余名北汽新能源全球合作伙伴、卫蓝大使及各类主流媒体汇聚一堂，一起回顾“卫蓝之旅1.0”的十年征程，共同迈向“卫蓝之旅2.0”新时代。

　　北汽集团党委书记、董事长徐和谊在会上表示，北汽新能源将进一步深化开放共享，以国家新能源汽车技术创新中心、北汽新能源试验中心为龙头，全力打造开放式创新平台，努力构建科技创新联盟和合作共享生态，与众多伙伴携手打造世界级新能源汽车高地。

　　自2009年成立以来，北汽新能源以电动化为突破口，以科技创新为核心，以全新的造车理念打造全新的平台、全新的研发流程、全新的制造工艺和全新的销售服务网络模式，走出了一条新能源汽车企业快速成长的“北汽道路”。

　　从首个股份制改革的新能源车企，到中国新能源汽车第一股；从首张新能源生产资质牌照，到全球顶级高端智能工厂破土动工；从EV系列首车下线，到ARCFOX破界而生；从市场破冰的电动十君子，到产销纯电动车50万辆……十年来，北汽新能源与合作伙伴共同创造了中国新能源汽车的一个又一个第一，把不可能变成了可能，让梦想照进了现实。时至今日，北汽新能源已连续两年成为唯一入榜“中国500最具价值品牌”的新能源企业，连续五年荣获CACSI中国新能源汽车满意度第一，连续七年成为中国纯电动车销量冠军。

　　卫蓝大业蓬勃发展，有如强大的引擎，带动了整个产业的技术进步、市场发育和生态繁荣。如今，新能源汽车已经走进千家万户，众多伙伴成长为各自领域的佼佼者。北汽新能源仍在不断深化与戴姆勒、麦格纳、法雷奥、西门子等全球优秀企业的合资合作，与华为、滴滴、百度等新兴产业链巨头紧密联手，建立起面向未来的产业共同体，营造跨越式发展的大格局。

　　面向未来十年，北汽新能源立足中国市场现状及自身资源禀赋，勾画出全新蓝图，开创“卫蓝之旅2.0”新时代。

　　北汽新能源党委副书记、总经理马仿列在会上发布了北汽新能源“2029计划”，提出了“一个目标，两大路径，三大举措，四大体系”的路线图，谋定下一个十年。

　　其中，“一个目标”是坚持“一个卫蓝梦，两个世界级”的企业愿景；“两大路径”是打造行业命运共同体和全面参与国际竞争。三大举措，一是构建数字化研发能力，二是丰富电动化与智能网联化深度融合的新能源汽车产品型谱，三是打造AI工厂，实现C2M的个性化生产。并从动力电池、智能互联、客户服务、能源生态等方面入手，构建四大体系：一是以锂离子电池、固态电池、燃料电池 “三位一体”的能源驱动系统构建多元化能源体系，二是基于5G/6G构建采集、通信、数据、分析一体化的车-路-云大数据管理中心，三是线上线下、体验交付一体化的无缝隙全新营销网络体系，四是建成车与车、车与能源网互通互联的智慧能源生态体系。

　　“卫蓝之旅”从来都不是北汽新能源的独行之旅，除了产业链、价值链、生态链的众多合作伙伴，各级政府、社会各界都给予了大力支持。

　　徐和谊在讲话中提到，过去的10年间，中国的新能源汽车这个产业和这个市场可以说叫从无到有，从有到大，当然这个“大”相对而言是相对全球，要是比传统燃油车它不大，但是就新能源领域在全球来讲中国是最大的，可以说取得了长足的进步。

　　北汽从2009年的十城千辆开始，新能源汽车的补贴政策推行整整10年，我得到的信息，因为我是作为一个企业的，我说的不准确，但是数量是对的。国家拿出几千亿的财政支持的补贴，这10年间几千亿，北京市政府是几百亿就别说其他的省市，可以说巨额的资金投入培育了中国新能源汽车这样一个市场和这样一个企业。

　　徐和谊强调，“保有量从0到今天的300万+”，“全球产销第一”，弹指一挥间10年走过了。那么北汽集团在这个过程中也大力的实施全面新能源化战略，坚持创新固本、改革活源、合作兴业，这是北汽集团。

　　对于未来，徐和谊指出，中国作为全球最大的汽车消费市场，它所蕴藏的需求潜力也是非常之巨大的，面向未来，北汽新能源将进一步深化开放共享，以国家新能源汽车基础创新中心和北汽新能源试验中心为龙头，全力的打造开放式的创新平台，努力构建科技创新联盟和合作共享平台，以众多的伙伴携手来共同打造世界级新能源汽车高地。