解决终点停车难题 试小鹏VPA记忆泊车

日常驾车出行中，哪些场景让人感觉最枯燥?有人把堵车看作煎熬，也有人对停车倍感抵触。幸好，自动驾驶技术为出行提供了更多可能，越来越多的汽车开始配备L2或更高级别的驾驶辅助系统(ADAS)。然而，ADAS的应用场景大多为公开道路，很少有车型将高阶自动泊车功能投入量产。小鹏P7可能是个例外，其最新一季OTA带来了VPA停车场记忆泊车，努力为用户解决“最后一公里”停车难题。

VPA(Valet Parking Assist)的字面意思是代客泊车辅助，官方称之为停车场记忆泊车。细心的读者可能已经发现，小鹏汽车将VPA定义为辅助功能，而不是某些品牌的自动或自主泊车(Automated Valet Parking)。VPA目前已在公测版本中开放，稍后将通过OTA 2.6.0推送给小鹏P7车主。

小鹏汽车 小鹏P7(询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价)

需要注意的是，VPA停车场记忆泊车需借助XPILOT 3.0硬件及其软件升级包实现，因此仅部分车型可通过OTA获得这一新功能。借助现有的传感器和处理器，小鹏P7便能够记住最后一公里的泊车线路，实现地下停车场内的高度自动化泊车，让车主告别停车难、停车累的困扰。

顾名思义，小鹏VPA的基本逻辑是记忆泊车路线，这就需要驾驶者教给车辆从哪里出发、走哪条路、到哪里去。因此，用户需要亲自驾驶小鹏P7完成一次泊车，帮助车辆完成路线学习。在当前版本中，VPA仅支持地下停车场泊车，且无法跨层行驶。在后续升级中，小鹏将打破“坡道壁垒”，实现跨层记忆泊车。

除了VPA记忆泊车，OTA 2.6.0还对NGP自动导航辅助驾驶、全场景语音等功能进行了完善升级。如今，用户可通过语音给出NGP变道指令，而不必使用转向灯拨杆。与此同时，LCC车道居中保持优化了控制策略，遇到大车时会适度向远处避让，而不是死板地行驶在车道正中央。语音功能则覆盖至第三方应用，看剧也能实现“可见即可说”。

编辑点评：OTA让汽车具备了持续进化能力，在很大程度上改变了用车生态。在新一季OTA中，小鹏P7为人们带来了实质性升级，VPA停车场记忆泊车为“最后一公里”提供了新的解决方案。VPA很适合高频停车场景，如果您在小区或公司有固定车位，不妨考虑用该功能替代人工驾驶。待小鹏追加跨层泊车功能后，VPA的用户体验将再上一个台阶。