作为今年全球首场A级车展，如期举办的2023上海车展再度成为全球汽车厂商倾情参与的行业盛会。主办方表示，“今年正值上海车展成功举办第二十届，我们共同见证了汽车迈入智能互联新时代。”

公开信息显示，2023上海车展共吸引了1000余家企业积极参展，展出总面积超过36万平方米，启用13个室内展馆，包括乘用车9个展馆；汽车科技与供应链展区3个展馆，以及1个媒体区。

今日（4月18日），第二十届上海国际汽车工业展览会正式开幕。作为今年全球首场A级车展，2023上海车展再度成为全球汽车厂商倾情参与的行业盛会，提振市场信心、推动汽车消费，为产业释放更多活力，形成共促高质量发展合力。

主办方表示，“今年正值上海车展成功举办第二十届，我们共同见证了汽车迈入智能互联新时代。”古人云，“二十曰弱冠”，意思是指年纪刚到成年的时候。上海车展已经从稚嫩逐步走向成熟，也见证了中国从彼时的“大街上见不到几辆汽车”，到2022年连续14年稳居全球第一大汽车市场。

公开信息显示，2023上海车展共吸引了1000余家企业积极参展，展出总面积超过36万平方米，启用13个室内展馆，包括乘用车9个展馆，汽车科技与供应链展区3个展馆，以及1个媒体区。

车市竞争加剧，车展提振信心

2023年，汽车行业进入促销政策切换期。传统燃油车购置税优惠政策退出、新能源汽车补贴结束等造成去年底提前消费，且相关接续政策尚不明朗，加之年初新能源降价和促销潮对终端市场产生波动，让汽车行业经济运行总体面临较大压力。

开年首月，国内汽车产销降幅超过三成；一季度尽管有所缓和，但同比依然下降4.3%和6.7%，产销分别完成621万辆和607.6万辆。业内人士坦言，“整体来看，汽车市场国内有效需求尚未得到完全释放。”

如期举办的2023上海车展，无疑将为车市注入更多活力和动能。本届上海车展，自主品牌方面卯足全力，国内六大汽车集团，包括一汽集团、东风汽车(600006)、上汽集团(600104)、长安汽车(000625)、北汽集团、广汽集团(601238)，均携旗下品牌悉数参展。此外，吉利汽车、领克、哈弗、长城炮、坦克、魏牌、比亚迪(002594)汽车、奇瑞汽车等也将全力参展。

具体来看，去年销量大涨的比亚迪，将带来王朝系列B级纯电SUV宋L等产品；长城汽车(601633)将带来枭龙MAX和魏牌蓝山等；吉利汽车一口气带来21款新能源产品，银河系列颇具看点；极狐阿尔法T森林版、阿尔法S森林版，以及考拉等重磅车型登台亮相。

外资品牌方面同样不遑多让，BMW及MINI，奥迪品牌，梅赛德斯-奔驰，大众汽车品牌，一汽-大众捷达品牌，smart，福特，上汽通用汽车，林肯，沃尔沃，捷豹路虎，东风标致等悉数参展。

为新能源汽车插上智能化翅膀

2023年，还将是汽车行业转型的关键之年。这一年，中国新能源汽车在700万辆台阶的基础上奋楫向前。今年一季度，新能源汽车产销双双超过150万辆，同比增速约30%，市占率达到26.1%。多家行业机构预测，全年产销量或突破900万辆。

本届上海车展为新能源开辟了更宽阔的展示空间，造车新势力和传统车企的新能源品牌纷纷摩拳擦掌，蔚来、小鹏、理想汽车、哪吒汽车、岚图、ARCFOX极狐、零跑、高合HiPhi、阿维塔、极氪、智己汽车、飞凡汽车、合创汽车、欧拉、AITO、深蓝汽车、猛士、创维汽车等纷纷参展，大秀肌肉。

新能源汽车的蓬勃发展，为智能化发展打下坚实基础，“无智能不汽车”已经成为中国汽车产业的共识，车企也在不断推进。据悉，部分领先车企今年大概率会推出面向城区的NOA。

在未来出行领域，百度、华为、地平线、黑芝麻(000716)、中国移动、Unity中国、西井、四维图新(002405)等近百家芯片、雷达、ADAS、自动驾驶解决方案、车联网、高精地图领军企业参展，加速推进汽车行业与新技术、新材料、电子电力、先进制造等多领域的跨界融合。

此外，为进一步丰富展会，2023上海车展还推出一系列配套活动，关注新能源、智能网联、氢能、智能汽车等众多热点话题，描绘创新技术下的未来汽车发展新趋势。

上海车展主办方表示，站在新的起点，2023上海车展将为全球汽车及相关行业搭建展示创新成果、广泛交流合作的高品质、国际化的展览平台，立足行业发展新时代，积极应对行业深度改革中的机遇与挑战，形成行业共振，为全球汽车科技发展创造新动能、搭建新舞台。（中国经济网记者姜智文）