中国经济网北京12月8日讯 今日，宝马集团自主研发的M高性能混合动力驱动系统在2023世界新能源汽车大会(WNEVC)上荣获“2023年全球新能源汽车创新技术”奖项。相继两年，宝马再次蝉联此项殊荣。

　　从2009年第一代BMW eDrive电驱动技术开始，经过十五年的稳步发展，宝马在电驱动技术领域积累了丰富的经验与雄厚的技术储备，以创新持续引领技术变革。如今，第五代BMW eDrive电驱技术全面进化，实现了多维度的技术创新，高效、动力强劲的电驱动系统为用户带来酣畅淋漓的驾驶感受。

　　数据显示，宝马电动汽车在中国市场已累计拥有超过30万用户。去年，宝马凭借在iX M60上搭载的高性能励磁同步电机首获“2022年全球新能源汽车创新技术”奖项，此次蝉联该奖项彰显了行业对宝马电驱动技术研发成果的“双重”认可。M高性能混合动力驱动系统的应用，开启了高性能电驱动技术发展的序幕，赋能宝马全力以赴加速电动化发展。

　　作为宝马史上最强大的混合动力系统，M高性能混合动力驱动系统凭借M专属高性能4.4L V8双涡轮增压发动机和高性能永磁同步电机的强强组合、创新的预传动系统、高度集成化设计等诸多创新亮点，实现澎湃性能。目前该系统已率先在创新BMW XM实现量产应用，BMW M Motorsport最新开发的耐力赛车同样采用了相同的驱动概念，将代表BMW M Motorsport重返FIA 世界耐力锦标赛 (WEC) 和勒芒24小时耐力赛。

　　高度集成化设计，兼具高效能和高动力

　　宝马集团持续推进电动化转型，秉承驾驶乐趣的初心，专注于研发高效、动力强劲的电驱动系统，运用第五代BMW eDrive电驱技术的M高性能混合动力驱动系统是全新力作之一。创新BMW XM Label Red限量版是首款搭载此混动系统的车型，车辆的动力系统由M专属高性能4.4升V8双涡轮增压发动机和高性能电机组成，综合最大输出功率高达550千瓦，综合峰值扭矩高达1000牛·米，结合领先的8速M Steptronic手自一体变速箱及M xDrive智能全轮驱动系统，零百加速时间仅需3.8秒。

　　据悉，M高性能混合动力驱动系统的特点是采用高度集成化的电驱动技术，体积紧凑兼具轻量化，从而达成更高的输出功率，电机最高效率超过97.5%，整个混动系统最高效率超过94.5%。高度集成化设计保证了M高性能混合动力驱动系统始终如一的卓越性能，为追求卓越驾驶的用户提供了兼具高效能和高动力的驾驶体验。

　　创新的预传动系统，赋能强劲动力输出

　　源自第五代BMW eDrive电驱技术的高性能永磁同步电机被集成在8速M Steptronic手自一体变速箱中，将面向未来的电动化技术和发动机优势完美结合，输出功率更强、传动效率更高，进一步提升了M高性能混合动力驱动系统的性能实力。

　　创新的预传动系统设计在电机与变速器之间，得益于400 V平台下领先的混动结构设计，该系统可将电机产生的峰值扭矩由280牛·米增加至450牛·米，显著提升电机在更高转速区间内的强劲动力输出，将车辆的敏捷性和动力提升至全新水平。

　　为满足不同客户的多元化消费需求，宝马集团致力于在每一个豪华细分市场提供高品质产品。M高性能混合动力驱动系统标志着宝马将开辟依托混动技术实现的高性能电动豪华时代。今年前10个月，BMW纯电动车型表现抢眼，在国内的销量同比增长211%，达78568辆。新能源汽车阵容也在不断扩大，前不久，创新纯电动BMW i5的推出，进一步巩固了宝马在中大型豪华轿车细分市场的地位。

　　值得一提的是，BMW品牌一直追求运动性能、操控体验，在向电动化转型的过程中，依然不改对于运动操控的坚守。M高性能混合动力驱动系统充分展现了BMW坚守纯粹运动驾趣的同时，更积极拥抱未来，以创新持续引领高性能电驱动系统细分市场未来技术发展方向。(图片均为企业供图)