2013年我国汽车及零部件进出口统计分析

 　　市场呈现先抑后扬走势

　　今年前11个月，汽车进口市场呈现明显的先抑后扬的走势。前4个月，汽车进口量相对较低，且同比均下跌。据了解，汽车进口品牌多数也处于消化库存阶段，因此进口量均处于低位运转。

　　而5月起，进口市场需求回升，以及经历去库存阶段之后，汽车进口量持续高位运行。至11月，汽车进口量连续7个月超10万“量级”，整体呈现增长。其中在11月单月，汽车进口量更是高达12万辆。

 

　　汽车进口金额下跌 进口车平均单价走低

　　进口车价格不断走低也是市场特征之一。前11月，汽车进口量增长放缓，但呈现增长形势，但进口金额却大幅下跌，累计439亿美元，同比下跌了7%。粗略计算的汽车进口平均价为4.10万美元，低于2012年整年的4.20万美元(去年汽车进口113万辆，进口额为474.9亿美元)。

　　汽车进口金额的下降，影响了汽车该类商品在我国进口的22类重点商品(海关总署所列)中的排名。今年1-11月，汽车(包括整套散件)进口额排名第九位，低于机电产品、高新技术产品、集成电路、原油、农产品、铁矿砂及其精矿、液晶显示板和初级形状的塑料。而去年同期，汽车进口额高于初级形状的塑料，排名第八位。

　　汽车零件顺差再扩大

　　在汽车零件方面，我国汽车零件进出口额均增长，其中，汽车零件出口额继续高于进口额，且贸易顺差扩大。今年1-11月，我国汽车零件进口额同比增9.7%至230亿美元;汽车零件出口额则增长13.2%至263.3亿美元。汽车零件顺差33亿美元，高于去年同期的23亿美元。