根据IMA消息，有望从2014年至2018年，或有101座浮式生产装置(FPU)、25座浮式LNG处理设备(Floating LNG processing unit)以及35座浮式储油船(FSO)订单，其设施投资费用(Capex)共约达1360亿美元水平。

　　据估计，在全部Capex之中，FPSO或占67%，其他油气FPS占14%，FLNG占13%、FSRU占4%以及FSO占2%。

　　另外，以2014年2月1日为准，将在多件企划阶段的项目上做服务的浮式海洋设备包括131座FPSO、40座FPS、31座FLNG、27座FSRU、13座FSO等在内共计242座。

　　尤其在巴西及非洲海上有望各有49件及50件浮式生产项目，该两个地区占全部的41%。

　　IMA此次发表的浮式海洋设备Capex展望值相比去年初发表的数据有所降低。之所以这样，是因为受到供应链问题、项目的复杂性提高、成本上升、当地本土化战略所引起的融资及生产商确保难等影响，除此之外，还受到了资源多样化的影响，页岩气(Shale gas)及液化气体项目等可投资的资源日益增多。

　　虽然已经有多件深水项目即将签署最终投资协议(FID;final investment decision)，不过供应链问题及投资价值高的替代资源的出现，在很大程度上推迟了其签署日程。

　　另外，眼下正在运营中的、已经下单即将交付的以及为其他油田项目可再部署的FPU共计319座，其中FPSO占已有FPU中65%、还占全部手持订单的74%。

　　除此之外，共有25座浮式式LNG处理设备(FLNG)已经经营之中或下单在建，其中浮式液化设备占12%(仅3座下单在建)、再气化设备占88%。

　　还有目前正在经营中或者已经下单还是闲置状态的浮式储油船(FSU)共计101座。

　　尤其在FPU中占一大部分的FPSO市场从去年开始下滑，且今年也保持差不多的趋势。在过去10年间，共有136座FPSO(新造/改建112座、再部署24座)订单，而在2013年仅有11座订单，远不到在过去10年间的年均水平。还在今年1月，FPSO连1件也没订单。

　　还有眼下等着再部署的闲置状态FPSO共计19座，考虑到功能升级等所需的费用再部署有可能不会成为现实。