吉利获200亿元“出海”资金

　　吉利成汽车出口新领军

　　吉利汽车正在提速的出口战略，因此将获得充足的资金支持。这可能也是国内民营车企获得最大规模出口资金支持。

　　“这充分体现了进出口银行对于吉利这样的民营制造企业国际化战略的鼎力支持。”吉利集团副总裁、CFO李东辉表示，这笔资金支持将推动吉利汽车海外业务发展跨入崭新阶段。这既符合国家支持企业走出去的宏观战略，也与吉利汽车发展的实际状况和需求相匹配。

　　进出口银行相关负责人也表示，吉利集团作为中国自主品牌汽车的领军企业，在自主品牌国际化道路上始终快速稳定发展。作为国家金融机构，进出口银行将推动民族品牌“走出去”为己任。此次战略合作协议的签署，对于金融支持我国汽车企业创新能力提升以及品牌国际化将具有重要的示范意义。

　　据介绍，进出口银行与吉利集团的合作始于2007年，多年来对吉利集团累计投放贷款22.2亿元，为吉利集团业务发展和扩大出口提供了关键支持。特别是在吉利集团成功收购沃尔沃汽车后，进出口银行积极助力企业逐步打开国际市场，提升企业国际竞争力。

　　吉利汽车近年来在海外市场获得高速发展，出口量从2009年的1.8万辆飙升至2013年的超过12万辆。吉利也一举成为去年出口规模最大的车企，帝豪EC7、吉利GX7等车型畅销海外。目前，吉利已成功进入中东、南美、东南亚和北非地区的30多个国家。

　　积极布局海外生产基地

　　获得进出口银行200亿元的资金支持，吉利汽车将能积极布局海外生产基地，推进从“走出去”到“走进去”。吉利汽车已考虑在巴西、印度及伊朗等地建立组装厂。

　　吉利在年初继续保持出口量提升势头。今年1月，吉利汽车在乌克兰乘用车市场的新车终端上牌量达到1356辆，以12.38%的市占率连续第二个月位列乌克兰乘用车市场榜首，刷新了去年12月11.11%的市占率纪录。去年在乌克兰整体乘用车市场下滑的情况下，吉利汽车取得了全年终端上牌15084辆，同比2012年上涨32.49%的好成绩，并以7.48%的市占率位居乌克兰所有乘用车品牌第三名，仅次于乌克兰本土品牌ZAZ和韩国现代。

　　帝豪EC7在今年1月也进入巴西市场。巴西上市的首批EC7将采用KD模式在乌拉圭首先进行组装，然后销往巴西。吉利表示，巴西作为全球第五大汽车市场，是全世界所有汽车厂家的必争之地，吉利也强势参与其中。去年，吉利首台帝豪EC7车型在乌拉圭NORDEX工厂下线。NORDEX工厂吉利厂房目前共设计两条焊装、一条总装和一条质量检测线，拟计划生产吉利EC7、EC7-RV、GC2和GX2四款车型，最大年产能目前可达到双班2万辆。该工厂虽位于乌拉圭境内，但主要目的是通过南美洲南方共同市场之间的协议辐射巴西和阿根廷这两大市场，从该工厂组装出来的车型将主要销往巴西和阿根廷。