2014年中国汽车市场版图将重新划分

　　2014年只剩最后一个月即将结束，我国汽车市场也发生了一些变化，2014年我国汽车市场版图分析如下。

　　在过去的11个月中，我国合资车企可谓是几家欢喜几家愁。2014年以来，日系品牌的日子普遍都不好过，11月份，日产、本田销量连续下滑，而丰田同比也仅有小幅增长;法系车却异军突起，本土车企神龙今年前11个月累计实现销售近64.2万辆，与去年同期相比增长28.27%。

　　2014年以来，随着东风与PSA集团的深度合作，法系车阵营中的东风标致、东风雪铁龙两大代表品牌推出不少新的车型。记者从神龙公司了解到，11月该公司共完成销售6.32万辆，同比增长了19.09%。“按此发展速度，实现今年70万辆销售目标不在话下。”神龙公司负责人称。

　　日系车方面，日产、本田两大品牌在华销量连续5个月下滑，其中日产11月份在华销量为11.62万辆，同比下滑11.8%，本田11月共销售7.29万辆汽车，同比下滑12.1%。受销量不佳影响，两家公司已经下调在华全年销量目标，其中日产由140万辆降到127万辆，本田则由90万辆降到80万辆。然而前11个月，日产累积销售110万辆，本田累积销量则只有64.6万辆，均离其调整后的目标有很大差距。

　　据中国产业发展研究网发布的汽车行业市场分析报告显示，随着日系品牌销量的下滑，2014年前10个月其市场占有率降至16.5%，同比下降0.6%。业内人士分析，日系车流失的市场份额已逐步被法系车接管，2014年前10个月，法系品牌则将其市场份额提升至3.76%，比去年底提高0.66%。随着东风雷诺等新的合资公司开始投入生产，法系车阵营将近一步扩大，我国汽车市场版图也将重新划分。