中航工业集团近日宣布整合旗下航空发动机业务，以针对性地解决中国航空发动机精密铸造方面的问题。这一中国航空发动机市场整合“突围”动作，引起各界关注。

目 前，中国航空发动机精密铸造产品技术性能仍然存在较大差距，成为制约中国航空发动机向着更高层次发展的瓶颈。为突破这一瓶颈，中国航空工业集团拟对下属中 航动力、沈阳黎明、贵州黎阳、南方集团4家发动机主机制造企业的铸造相关业务进行整合，组建中航精密铸造科技有限公司，总出资额29.47亿元。

航空发动机被誉为高端制造业领域“皇冠上的明珠”，当前世界仅有英、法、美、俄、中5国可独立研制航空发动机。

在国家安全战略和国产化替代的推动下，发动机产业有望获得国家千亿元以上的专项资金。海通证券研报认为，民用航空发动机市场需求约9000亿元，配套服务需求约6000亿元。

中 航工业集团董事长林左鸣说，今年将致力于推进民用发动机关键技术研究。积极推进各型燃气轮机研发。这是中航动力自去年完成发动机重大资产重组后，首度着手 进行发动机资产专业化整合。证券分析师王超认为，中航动力未来在航空发动机生产的其他重点环节，也可能进行类似的深入专业化整合。

引起外界关注的，还有此次整合中，民间资本如上海安帝、深圳明诚以现金14.1亿元参与中航精密铸造的设立，所持股比为34.27％。正如林左鸣所强调的，这是落实中共十八届三中全会精神，以开放心态推动混合所有制的积极尝试。

业内人士介绍说，航空发动机专项也是中国近年来在持续推动的重点项目。2015年《政府工作报告》中首次将航空发动机与燃气轮机制造列入报告，体现出空前的重视。资本市场人士认为，航空发动机与燃气轮机重大专项有望超预期，整合中国的航空发动机业前景引人关注。

中 航工业在发动机领域将坚持独立自主与对外开放结合。中航工业董事长林左鸣在会见法国赛峰集团董事长兼首席执行官赫特曼时表示，双方合作从发动机领域发展到 航空领域，未来不可限量。随着中航工业与赛峰集团合作走向全面深化，未来不仅会打造发动机奇迹，更会立足中国，树立起国际领先航空品牌。