高能智投：后补贴时代！新能源车企涨价还是消化

高能投资咨询公司解读：

特斯拉：降价将促进新能源车普及渗透

高能投资咨询有限公司发现，根据特斯拉中国下调的国产车型的具体价格显示，特斯拉Model 3后驱版降价3.6万元，从26.59万元降至22.99万元;Model 3高性能版降价2万元，从34.99万元降至32.99万元。Model Y后驱版降价2.9万元，从28.89万元降至25.99万元;Model Y长续航版降价4.8万元，从35.79万元降至30.99万元;Model Y高性能版降价3.8万元，从39.79万元降至35.99万元。

高能投资咨询有限公司发现，特斯拉在中国市场的价格波动不是第一次。2022年10月24日，特斯拉曾突然宣布调整售价，其中Model 3后轮驱动版售价为26.59万元，降价1.4万元;Model Y后轮驱动版下调2.8万元至28.89万元。和特斯拉形成鲜明反差的是，2023年元旦前后有超过15个汽车品牌在中国市场相继官宣涨价，其中包括比亚迪、奇瑞新能源、长安深蓝、荣威、东风新能源、上汽大众、一汽-大众、零跑等。

特斯拉中国有关人士表示，2023年元旦刚过，“国补”正式退出历史舞台，在有些新能源车企以涨价手段应对政策变化，特斯拉则采取“反向送福利”的做法，惠及更多消费者，身体力行地促进新能源车普及渗透。高能投资咨询有限公司发现，这波操作显示了特斯拉对自身产品力的信心，新能源车企反差强烈的表现，说明只有潮水退去，才能看出谁在“裸泳”。

根据特斯拉中国的介绍，在产品层面，国产Model Y与Model 3正在不断进化车型的“中国基因”。软件上，Model Y通过搭载KTV功能，引入各类本土App等，以此取悦中国用户;硬件上，Model Y契合中国用户使用习惯，加长后排座椅并优化座椅软硬度，将远端安全气囊从“选配”升级为“标配”。

高能投资公司相关人士表示：

马斯克的“阳谋”特斯拉最新公布数据显示，2022年全年销量131万辆，同比增长40%，未实现此前设定的150万辆年销量目标。在算上混动车型的2022年全球新能源汽车销量排行榜上，特斯拉也被比亚迪以185.7万辆的总销量超越。

高能投资咨询有限公司发现，“2022年纯电动新能源车是特斯拉卖得最多，但是加上插电式混动新能源车的话，就是比亚迪销售最好了。”奥纬咨询董事合伙人张君毅对记者分析说，特斯拉此次全系降价是“阳谋”，中国市场对于马斯克而言非常重要，降价也是多方面考虑的结果。

高能投资咨询有限公司认为，一方面，特斯拉未来可能将要推出新的智能新能源车车型，所以老车型提前降价，有助于优化产品结构，提升整体新能源车销量，进而提升特斯拉整体业绩。另一方面，马斯克要保住特斯拉引领全球新能源汽车行业发展的态势，应对比亚迪等竞争者的威胁，这也很迫切。

高能投资咨询公司表示：未来特斯拉在新能源汽车市场产生的“鲶鱼效应”值得关注。

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