物流为畅通经济循环提供更好支撑

　　降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措。国家发展改革委最新发布的物流运行情况显示，今年上半年，社会物流总费用与GDP的比率降至14%，较今年一季度和上年同期分别下降0.1个和0.2个百分点，降低全社会物流成本工作取得阶段性成效。分析人士认为，社会物流总费用与GDP比率的下降有利于为畅通国民经济循环更好提供支撑。

　　三大因素降低物流成本

　　今年上半年，社会物流总费用9.2万亿元。从构成看，运输费用5.2万亿元，同比增长5.3%，与GDP比率同比下降0.1个百分点；保管费用2.9万亿元，同比增长5.0%，与GDP比率同比下降0.1个百分点；管理费用1.1万亿元，同比增长2.5%，与GDP比率和上年同期基本持平。

　　全社会物流成本为何能进一步降低？7月29日，中国物流与采购联合会、中国物流信息中心联合发布的报告显示，这一成果主要得益于三方面因素：

　　政策与基础设施建设联动。今年上半年，各地区各部门出台一系列降低物流成本的政策措施和行动方案。比如，上半年共发放物流领域基础设施贷款120亿元，同比增长67%；国家物流枢纽网络进一步完善，新增30个国家物流枢纽纳入建设名单。

　　物流与产业协同。相关调查显示，1至6月份，规模以上物流企业供应链合同订单量同比增长26.0%，一体化物流业务收入增长16.0%，占物流企业营业收入比重同比提高0.1个百分点。物流服务在产业链中的作用逐步向价值创造转变，协同效应成为提质增效的关键抓手。

　　数智化驱动物流质效改善。物流领域依托数字技术对全链路改造持续推进，供应链运行效率有所提升。从运输环节看，相关主体通过货物位置和运输状态跟踪，优化运输路线。同时，货运平均运距有所回落，货物出入库平均作业时间有所缩短，保管环节中的存储与分拣效率同步提升。

　　多方合力解决堵点难点

　　据测算，今年上半年节约的物流总费用超过1300亿元。给百姓省钱、让企业降本的背后，是各方在积极解决物流堵点难点。

　　在江苏，上百座船闸取消收费惠及航运企业。据了解，江苏省原有收费船闸154座，综合考虑航道运行效率等因素，取消收费的船闸数量占65.6%。在湖北，多部门联合印发行动方案，围绕推进基础设施联网补网强链、加快培育新动能等方面提出16项具体举措，其中专门明确对通过国家验收的多式联运工程每个给予2000万元一次性奖补。

　　“今年以来，为促进铁路专用线建设，我们全面梳理管内工矿企业、物流园区等专用线建设情况，进一步对接社会企业对铁路专用线的建设需求，大力支持和鼓励年运量150万吨以上的工矿企业、物流园区应建尽建，年内计划再建成开通6条铁路专用线。”中国铁路郑州局集团有限公司副总经理樊鹏说，铁路部门积极拓展铁路专用线公共服务功能，鼓励企业扩大专用线共用，自主选择代运营、代维护服务，进一步减少客户的全程物流成本。

　　西宁海关副关长肖宇介绍，今年以来，西宁海关积极开展促进新能源产品、民族地区特色产品等出口专项行动，及时有效解决企业在检验检疫、物流运输、口岸通关等方面存在的问题。同时，推动实现“申报—查验—放行”全流程电子化，进一步压缩通关时长；引导企业用好用足原产地规则和关税减让政策，不断提升企业享惠能力。

　　持续释放提质增效潜力

　　国家统计局国民经济核算司司长郑学工介绍，今年上半年，交通运输、仓储和邮政业增加值同比增长6.4%，拉动经济增长0.3个百分点。

　　实践中，相关企业通过增设集运中心、布设前置仓、广泛应用无人车、使用人工智能（AI）分拣系统等方式持续释放降本增效潜力。

　　前不久，中储智运发布了“AI+多式联运系统”。该系统应用多式联运混合优化算法平衡时间、成本和资源利用等多维度需求，形成智慧多式联运方案。“相较人工方案，智能组网路由方案平均降低客户物流总成本5%，大幅缩短方案生成时间，有效破解了多式联运资源配置低效、成本高等行业难题。”中储发展股份有限公司董事长房永斌说。

　　数字技术赋能物流行业降本增效，如何让全国3800万货车司机也能从中获益？据悉，交通运输部近期联合有关部门，部署开展了交通运输新业态平台收费治理工作，有关行业协会组织主要货运平台企业签署了自律公约，发布了货主实名制、保障运费及时结算等10项公开承诺，共同推动构建运营风险共担、利益合理分配、各方互利共赢的货运市场格局。

　　专家表示，尽管今年上半年物流运行稳中有进、质效双升态势延续，但二季度以来物流运行面临短期冲击，部分指标有所波动。物流企业仍需通过科技降本、业务转型、效率优化等手段，实现经营“增量提质”。展望下半年，随着政策持续发力，升级制造、绿色发展、民生消费等领域物流有望延续良好态势，全年社会物流总额增速有望保持5.5%左右。（记者 王俊岭）

　　 转自：人民日报海外版