8月28日10时，一列满载医药、电气、食品的中欧(中亚)班列从天津新港北站鸣笛启程，经由二连浩特铁路口岸出境，预计8天抵达乌兰巴托。这是今年以来，国铁北京局在天津地区开行的第464列中欧(中亚)班列。

国铁北京局相关负责人表示，国铁北京局以推动中欧(中亚)班列高质量开行为抓手，持续扩大天津地区中欧(中亚)班列开行规模、提升开行质量，着力构建联通上合组织成员国之间高效便捷、绿色低碳的物流通道。自共建“一带一路”倡议提出以来，京津冀区域内累计开行中欧(中亚)班列7565列，其中天津地区开行中欧(中亚)班列超过5860列，其中多数发往上合组织成员国及其观察国，货物品类涵盖汽车整车、汽车配件、工业机械、日用百货等百余种。

天津东疆国际班列运营管理有限公司总经理王欢表示，以往班列运输需要经其他城市中转联程，距离远、成本高，关务操作也较为复杂，这次直达线路从时间上能够缩短2至3天，提升效率的同时也降低了成本。

据国铁北京局相关负责人介绍，2016年6月，国铁北京局投资建成京津冀地区第一个海铁联运的综合性集装箱铁路枢纽——中铁天津集装箱中心站，使得天津港通过铁路网连接二连、阿拉山口、霍尔果斯、满洲里四个过境口岸，进而联通欧亚大陆，实现了天津港集装箱海铁联运功能布局的全面升级。

2025年3月，国铁北京局对该集装箱中心站进行扩容赋能，完成第二线束建设，年集装箱办理能力从40万标箱提升至80万标箱，班列运营效率提升40%，为持续高质量开行中欧(中亚)班列、优化区域运输结构、深化上合组织成员国之间合作提供了坚实支撑。

此外，国铁北京局充分发挥天津港海铁联运功能，强化与地方政府、天津港等部门协作，持续推动天津中欧(中亚)班列提质增量、高效畅通，为构建高效物流通道、促进产业链协同、提升天津枢纽地位、展示上合合作成果注入铁路动力。

数据显示，今年前7个月，天津与上合组织相关国家进出口额达533.7亿元，较去年同期增长5.2%。截至目前，在上合组织国家中，天津的“朋友圈”已扩展至20对国际友好城市，覆盖11个国家。