中国经济导报讯 记者王心武报道 海南港航控股有限公司是海南省最大的国有港航控股企业，负责对整个琼北地区3大港口的统一规划、统一建设、统一经营、统一管理。不久前，该公司负责人在接受本报记者采访时表示，随着海南经济的快速发展，海口港港口规模小、深水泊位少、无集装箱专用泊位、各港区码头功能重复、布局分散、港口通过能力不足等矛盾日渐显现，已无法适应海南省和海口市经济进一步发展的要求。海南港航控股有限公司正紧紧抓住目前重要的建港契机，加快港口建设大发展。

        港航业在岛屿经济中具有举足轻重的作用，为更好地发挥港口资源优势，2005年海南省作出重组海南港航控股有限公司的决策，这宣告着海口港、新港和马村港“三港合一”。重组4年多来，海南港航控股有限公司在产业平台建设、体制创新、港口的生产经营、港口设施建设等方面都取得显著成效。

        该负责人表示，海口港的建设将立足海口、服务海南，以集装箱和滚装运输为重点，提供“全方位、多层次、宽区域”的港口服务，成为区域综合交通的重要枢纽；积极发展临港工业，协调港城关系，拓展港口的物流、信息、保税、商贸、金融等相关服务功能，实现港口经济的全面繁荣，成为地区经济社会发展的重要保障和发动机。

        根据《海口市城市总体规划》和《海口港总体布局规划》，新港港区将进行城市化改造，建成游艇码头和渔人休闲区；秀英港区规划为国际邮轮码头、国内客运、商品汽车运输和支持系统码头。新海港区将建成海峡铁路、公路主通道，近期兼营少量的油气危险品货物，规划期内转移至其他港区；马村港区为未来海口港的中心港区，以集装箱运输为主，大宗散杂货运输为辅，建成油品、煤炭等能源物资的中转基地。