据中国交通运输协会邮轮游艇分会(CCYIA)统计，2009年，以我国沿海城市为出发港的国际邮轮客班轮共80个航次，同比增长38%;访问我国沿海城市的国际邮轮共76个航次，增加了5艘新邮轮访问中国;中国外代作为国际邮轮的船舶总代理全年共接待国际邮轮156个航次，同比增长39.3%，共有20艘国际邮轮来华访问或在华经营。以上海为例，2009年停靠在上海的邮轮总数和出入境人数同比分别增长17%和83%。

　　在旅客量不断增长的支撑下，中国沿海三大邮轮港口群已初步形成，在此基础上，中日韩航线、港台航线和东南亚航线也迅速发展起来。其中，中日韩航线由于三国港口的航线距离短，很容易做到“朝发夕至”的跨国境航行;作为最具吸引力的旅游市场，港台两地的邮轮目的地组合备受青睐;热带地区独特的气候条件和港口优势，使得东南亚航线的邮轮营运可以全年周期运作，航班密度高、航线选择多。

　　上海海事大学副校长、上海国际航运研究中心邮轮经济研究所所长肖宝家说，中国地跨东北亚和东南亚两个大区，不仅是亚洲夏季邮轮航线的重要起始港和目的地，也是冬季邮轮航线的重要停靠点，同时还是全球环游世界航线的必经之地。加之独特的东方文化、丰富的旅游资源和潜力巨大的客源市场，使中国成为亚洲邮轮市场的核心组成部分，将受到邮轮公司越来越多的重视。

　　据预测，2010年中国邮轮市场将继续呈现快速发展态势，邮轮到访量将大幅上升，其中，驶抵上海港的邮轮将达120艘次左右，邮轮旅游将越来越多地走进中国人的生活。