2009年我国铁矿石进口量高速增长

　　在全球货物吞吐量排名前10大港口中，中国稳占8席，上海港继续保持全球第一大港的位置。货物吞吐量超过亿吨的港口由上年的16个上升到20个，厦门、湛江、湖州、江阴四港首次进入亿吨大港行列。中国共有9个港口进入全球20大集装箱港口行列，其中大陆港口7个。

　　从货种情况看，大宗货物需求旺盛。2009年，我国铁矿石进口量高速增长，规模以上港口外贸金属矿石进口吞吐量达7.04亿吨，比上年增长35.7%;煤炭进口量达12583.4万吨，比上年增长211.9%;原油进口量加速增长，规模以上港口外贸原油进口吞吐量1.91亿吨，比上年增长19.4%。但是，受全球贸易额萎缩的影响，2009年我国集装箱吞吐量呈现罕见的负增长，集装箱吞吐量为12240万TEU，比上年减少4.6%。其中沿海港口完成11020万TEU，减少5.6%。

　　航运业取得新的进展，运力增长快速。截至2009年底，我国拥有运输船舶17.69万艘、14608.78万载重吨，载重吨比上年增长17.7%。海运船队1.02亿载重吨，保持世界第四，占世界船队比重为8.3%，与排名第三位的德国差距由700多万吨缩小到200多万吨。其中，中国远洋运输(集团)总公司总运力达770艘、5307万载重吨，船队总规模继续保持我国第一位。中国海运(集团)总公司和中国外运长航集团有限公司总运力分别为2018万载重吨和1127万载重吨，分列第二、第三位。民营航运企业进一步发展。福建国航远洋运输(集团)股份有限公司运力规模152万载重吨，比上年增长19.7%，排名第五;德勤集团运力规模78万载重吨，比上年增长52.9%，排名第十。2009年，我国沿海航运船队运力超过100万载重吨的船公司有5家。前十大国内沿海航运企业中，中海集团沿海船队达1227万载重吨，位列第一;位列第二的中远集团沿海船队达168万载重吨，比上年增长48.7%;上海时代航运有限公司近几年发展迅速，2009年国内沿海船队达23艘、116万载重吨，位列第四。发展报告还首次发布了我国内河航运企业经营的船队规模排名，中国外运长航集团下属的长航凤凰股份有限公司是我国最大的内河航运企业，总运力达1104艘、201.8万载重吨;前十大内河企业共计经营2192艘、316.7万载重吨船舶运力，单船平均吨位达1445载重吨。

　　运力结构调整优化加快。沿海、内河货船平均吨位分别达3853吨、426吨，比上年分别增长32.1%、14.2%。集装箱船继续向大型化发展，运力规模排名前10位的集装箱运输企业船舶平均载箱位1938TEU，较上年提高167TEU。集装箱船队运力增速放缓，2009年底，我国拥有运输船舶集装箱箱位119.09万TEU，上年末增长3.2%。面对严峻的航运市场形势，部分航运企业减少了租赁船舶运力规模，截至2009年底，我国前十大航运企业租赁运力占总运力的比重为38.5%，较上年末下降了5.7个百分点。

　　根据《2009中国航运发展报告》，截至2009年底，我国国际班轮运输企业约140家。无船承运人3507家，新增325家。外商在华设立独资船务公司40家，比上年增加4家;独资船务公司设立分公司186家。外商在华设立外商独资集集装箱运输服务公司7家，分公司73家。国内水路运输企业近6千家，新设立跨省沿海水路运输企业225家，个体经营者4万多户，国内水路运输服务企业共计6100多家。

　　航运发展报告是在交通运输部的领导下，由交通运输部水运局、上海航运交易所和上海海事大学组成的编委会共同完成。报告全面涵盖了国际航运、国内航运、集装箱运输、航运服务业、港口、水运建设、海事监管与搜救等内容。报告是关于行业发展的年度系统总结，是对部分现行法律、法规和政策的解释，是了解中国航运政策的重要线索。《2009中国航运发展报告》英文版将于近期对外发布。