铁道部长刘志军在会上表示，2010年初铁路工作会议上确定的计划基本建设投资为7000亿元，去年铁路实际完成基建投资7091亿元，新开工项目97个，一批重点项目建成投产，投产新线4986公里，在建项目达到3万公里，全国铁路营业里程达到9.1万公里，其中高铁营业里程达到8358公里。

　　去年，我国高速铁路建设和运营成绩斐然，郑州—西安、上海—南京、上海—杭州等高铁建成投入运营，目前全国铁路每天开行动车组列车近1200列。

　　2011年拟新开工项目70个，其中高铁和城际铁路项目15个，区际干线和煤运通道项目26个。全国铁路将安排新线铺轨7935公里，复线铺轨6211公里，新线投产7901公里，复线投产6861公里，电气化投产8800公里，高铁投产4715公里。其中主要有北京—沈阳、北京—张家口—呼和浩特、哈尔滨—佳木斯、杭州—黄山、西安—银川、上海—南通等项目。

　　今年我国高速铁路运营里程将新增4715公里，总里程将突破1.3万公里，初步形成覆盖面更广、效应更大的高铁网络。

　　根据铁路建设规划，到2015年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，其中高速铁路1.6万公里以上，西部铁路5万公里以上，复线率和电气化率分别达到50%和60%。

　　到“十二五”末，铁路也基本实现技术装备现代化。时速200公里及以上动车组成为快速客运的主要装备，全路投入运营的动车组达到1500列以上；大功率机车成为主要干线的主力机型，投入运用的大功率机车达到1.3万台以上，占机车保有量的60%。新型空调客车达到3.6万辆，占客车保有量的80%；货车车辆达到时速120公里技术标准，70吨级及以上通用货车占货车保有量的30%。

　　举世瞩目的京沪高铁将于今年6月建成通车，这将对京沪高铁沿线地区经济带来巨大的推动作用。

　　京沪高速铁路贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，是世界上一次建成线路里程最长、标准最高的高速铁路。

　　京沪高铁于2008年4月18日全线开工，2010年7月正式开始铺轨，并于同年11月全线铺通。2010年12月3日，“和谐号”CRH380新一代高速动车组列车在京沪高铁枣庄至蚌埠段，创造了时速486.1公里的世界运营铁路试验最高速。