交通运输协会的数据显示，我国港口接待邮轮次数从2006年的115艘次变为2012年的285艘次，增幅148%;乘坐邮轮出入境人数则从2006年的16万人激增到2012年的66万。今年1至6月，全国港口接待邮轮236艘次，同比2012年又激增了117%。另据测算，2020年邮轮经济对我国经济的贡献将达到510亿元，成为我国航运业和旅游业的新经济增长点。

　　于宁宁说，从我国国家产业发展战略到签证政策，各方面的努力使我国成为全球邮轮旅游发展最快的新兴市场。2008年国家发改委下发《关于促进我国邮轮经济发展的指导意见》;2010年6月，国家旅游局发布实施亚洲第一个邮轮专业行业标准--《国际邮轮口岸旅游服务规范》;2012年9月，国家旅游局正式批准上海成为首个“中国邮轮旅游发展实验区”;2013年2月，国务院明确提出支持邮轮游艇码头等旅游休闲基础设施建设。2013年7月1日开始施行的《出境入境管理法》规定外国人24小时内过境免签证的范围包含海港和陆地港;国家旅游局也将邮轮旅游列入重点培育的旅游新业态。这些都为未来中国邮轮产业发展创造了必要而宽松的政策环境。

　　据介绍，目前全球各大邮轮品牌争相布局我国。2012年在我国运营的国际邮轮公司有8家共9艘邮轮，总载客量为14149人。今年，皇家加勒比和歌诗达邮轮又各增加了一艘大型邮轮在华运营。公主邮轮及其他邮轮品牌也将于2014年入主我国。“邮轮旅游起源于美国，许多邮轮公司的总部设在美国，经营决策都在这里做出。而中国有着广大的旅游客源资源。我深信只要中美两国在邮轮旅游方面加强合作，将为世界邮轮业产生深远影响，并为邮轮旅游做出重要贡献。”于宁宁说。