“再制造不同于旧货翻新，不是所谓的‘二手货’，而是指对整个故障件回收工程，经过全部拆解和检测，对有问题的产品进行高科技手段修复、处理，最后按照生产工艺要求产出的新产品。”据谢建军介绍，我国从事汽车零部件再制造的企业从2005年的一家上升到2012年的几十家，产业规模从2005年不到5000台套/年上升到2012年的150万台套/年(包括汽车零部件和工程机械产品)，从业人员从2005年的不足千人上升到2012年的5万余人，产业规模和产值都取得显著增长。谢建军称，随着企业产能的释放，废旧汽车保有量的逐年攀升，今后一定时间内，再制造产品销量将会有明显提升，我国汽车零部件资源再利用前景巨大。