中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠

　　中国经济网汽车重庆6月6日讯(记者 黄春棉)第二届中国汽车重庆论坛6月5日拉开帷幕,细雨霏霏的山城,迎来汽车产业思维激荡的盛宴。在主题为“颠覆传统、融合创新——深刻变革的汽车市场”论坛上,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠致辞,从“中国汽车市场内涵式变革”、“由粗放向精细化转变”和“互联网和移动通讯新机遇”三个维度,全面阐释了中国汽车产业正在经历的历史契机。

　　“中国汽车产业正迎来颠覆传统,融合创新的新时代,如何把握市场的发展趋势,是每一个汽车人都要面对的话题。”王侠说。

　　目前来看,汽车市场的新思维、新潮流、新模式、新变革都在全方位地酝酿。汽车产业都在进行转型升级,汽车市场同样面临着改革创新的巨大变革。而制造领域的这种转型升级,更多的体现在技术进步、管理的提升和企业间竞争格局,最具革命性和颠覆性的变化正在悄然地酝酿中。

　　在王侠看来,要想从总体上把握中国汽车市场的发展趋势,必须抓住以下三个要点:市场增量和存量的潜力;区域市场的特色和机遇,以及互联网所带来的产业革命。

　　中国已经连续多年成为全球最大的汽车市场,“不管对今后的市场发展预期是10%,还是5%,中国作为全球第一市场的地位,将会长期的保持下去”。在这种市场总规模的研究下,不仅仅是销量,还应该看到它的保有量。

　　目前中国的汽车保有量超过1.37亿,二手车交易量占比还非常低,一直在5%以下,相比之下,美国是两亿的汽车保有量,每年4700万量的二手车交易,占比超过20%。

　　“按照目前的发展速度,中国汽车保有量可能在5年左右,超过美国成为世界第一。设想我们的汽车销量超过三千万的时候,再过10年,20年,总有一天,二手车的交易会超过新车的销量。”王侠说,“到那个时候,伴随着巨大保有量的,不仅仅是二手车,还有零部件以及维修保养等。”

　　第二届中国汽车重庆论坛今日拉开帷幕

　　数据显示,到2015年,中国的汽车售后市场的产值有望达到7千亿元,这将是一个巨大的“潜力股”。面对这样大的一个市场,谁能分到更多的蛋糕,除了传统的后市场服务,是否会出现全新的模式和新的业态。后市场的开发与新车销售之间,是否会出现新的互动关系?

　　不容忽视的一个现实是:目前的市场增速正在放缓,不仅仅体现在销量上,矛盾更加突出在买方市场明显,市场竞争更加激烈,对新兴市场的开发争夺变得更加紧迫。数据显示:二线城市销售量占总销量的三分之一左右,3-4线城市,以及更小的城镇市场,占比逐渐提升,大城市的饱和压力将加快市场的转移和细分,如何实现汽车营销“从粗放型向精细化升级”,“使增值服务真正成为渠道致胜的法宝”,需要互联网和移动通讯为代表的外力去化解。

　　“当互联网和移动通讯在技术层面成熟之后,对社会带来的革命性的影响,正在开始爆发,互联网就像水一样,无孔不入,无处不在。”王侠说

　　互联网和移动通讯,不仅从技术层面影响和革命了传统产业,而且会给传统产业提供全新的商业模式,而且已经影响和改变了消费者的习惯和喜好。“对汽车产业来讲,互联网和移动通讯技术,对营销、传播、销售、信息服务、金融服务等诸多方面,带来变革,有些是颠覆性的变化。作为汽车营销人,我们如何用新的思维去应对正在发生和即将发生的变革?用颠覆传统,融合创新八个字来概括。”王侠说。

　　“在接下来可以预期的5-6年的时间里,是主动迎接浪潮的关键时期,在座的各位是幸运的一群人,赶上了中国汽车大发展的黄金时代。”王侠说,“我们又是注定挑战和考验的一群人,正在经历市场的变革,要有所作为,抓住历史赋予不可多得的机遇。”