动力煤价格缘何会上下两难?解答这一问题之前先要搞清楚是哪些因素驱使动力煤价格8月份以来止跌企稳，目前这些因素对煤炭市场的影响是否还在继续?

　　促使8月份以来煤价止跌企稳的因素主要有以下几方面：

　　一是前期煤价跌幅较大，亏损企业不断增加，市场之手将使煤价随时可能止跌企稳。在前期煤价经历了持续震荡下跌的情况下，7月份再度出现较大跌幅，7月末8月初，环渤海5500大卡动力煤平仓价实际已经降至每吨470元左右，这一价格已经是近7年来最低水平。伴随着煤价下跌，企业盈利能力减弱，甚至越来越多的企业陷入亏损。在市场规律作用下，停产企业也将越来越多，煤炭供应逐步减少，市场供求重新趋于平衡，煤价也将逐步止跌趋稳。

　　二是龙头企业宣布大幅压减煤炭产量，可能有助于加快煤炭市场由供求失衡向再平衡转变。供需失衡不但导致7月份煤价继续下滑、企业亏损面进一步扩大，也促使部分企业进一步停产、减产。神华、中煤、同煤等煤炭巨头也被迫纷纷提出减产计划。在需求持续疲软背景下，煤炭企业加大产量压减力度是促使煤炭市场由失衡向再平衡转变的重要手段，而龙头煤企宣布减产可能有助于提振行业信心，促使市场更快的由失衡转向再平衡。

　　三是有关部门加大对煤炭企业生产行为规范力度。8月15日，国家发改委下发《关于遏制煤矿超能力生产规范企业生产行为的通知》，明确要求遏制煤矿超能力生产，要求所有未经核准但已建成并组织生产的煤矿，一律停产，所有未取得采矿许可证和安全生产许可证的煤矿，不得投入生产。众多在建煤炭项目和其他在建项目一样，均是未批先建，甚至在煤矿已经达到投产条件之时，尚未取得有关部门核准，还有许多在建矿井是边建设边生产。有关部门加大对煤炭企业生产、建设行为进进行规范，无疑也能在一定程度上抑制煤炭产量扩张。

　　四是下游用户采购需求有所回升，促使煤价止跌企稳。在煤价经历了较大幅度下滑之后，由于亏损企业越来越多，市场越来越接近底部，当市场出现某些积极因素时，煤价随时可能止跌企稳，这时追涨杀跌的交易心理将带动下游用户采购需求逐步增加，进而反过来帮助煤价止跌企稳。8月初神华、中煤等巨头带头宣布减产便是市场中的积极因素，之后下游用户采购需求明显升温，8月份环渤海各港口锚地船舶数量和煤炭发运量均有所增加。数据显示，8月份，秦皇岛港、国投曹妃甸港和国投京唐港日均煤炭发运量合计较7月份增加约8万吨，增长约7.7%。

　　五是大秦铁路进行短期检修，港口煤炭调入量受到一定影响，也对稳定煤炭市场起到一定积极作用。8月7日至12日，大秦铁路进行了为期6天每天两个小时的短期检修，港口煤炭调入量受到一定影响。在发运量回升的情况下，由于铁路调入量减少，8月6日至13日，秦皇岛港、国投曹妃甸港和国投京唐港三港煤炭库存合计减少了近122万吨，下降8%，对稳定煤炭市场发挥了一定积极作用。

　　促使煤价止跌企稳的因素大多都是煤炭市场的利多因素，在市场止跌企稳之后，如果这些因素继续发挥作用，煤价很可能将反弹回升。但是，通过观察不难发现，大秦铁路检修这一因素是短期的，铁路检修结束后运力就能得到恢复，港口铁路煤炭调入量就能具备回升基础;由于华东和东南沿海地区下游用户煤炭库存水平较高，电煤消耗量较低，煤炭采购需求难以持续回升。数据显示，9月1日至13日，秦皇岛港、国投曹妃甸港和国投京唐港三港日均铁路煤炭调入量约103万吨，较8月份日均增加超过3万吨，增长超过3%;日均煤炭发运量约98万吨，较8月份日均减少近10万吨，下降超过9%。

　　由于大秦铁路检修是短期影响，下游用户采购需求没有持续回升，在煤价止跌企稳之后，未能继续对煤市提供更多支撑作用，致使煤价反弹乏力。而由于前期煤价跌幅较大，亏损企业不断增加，市场越来越接近底部，这一因素继续对当前煤市提供底部支撑，即使短期下游采购需求回落，煤价也难以进一步下跌。

　　前面提到的促使煤价止跌企稳因素有五项，除了大秦铁路检修、下游采购需求回升、前期煤价跌幅较大之外，还两项，即龙头煤企带头减产和有关部门对煤矿生产行为的规范。在煤价接近底部，煤炭需求疲软，库存水平较高的情况下，煤炭产量实际压缩力度将是决定煤市走向的关键因素。如果龙头煤企产量压缩规模能够兑现承诺，再加上有关部门加大对煤企生产行为的规范，严格限制未核准建成投产矿井生产，煤炭市场供求宽松状况或许能够得到改善，从而有助于煤价继续企稳回升;相反，如果龙头煤企产量压缩只是走走形式，有关部门对煤企生产行为的规范只是停留在文件上，煤炭市场供求宽松状况还将持续，煤价将很难实现反弹回升。

　　目前，多数煤炭主产省区和主要煤炭生产企业尚未公布8月份煤炭产量数据，8月份煤炭减产程度如何尚未揭晓。市场还在等待更多关于煤炭产量压缩的信息，这应该是导致现阶段煤价上下两难的主要原因。