据介绍，今年8月份以来，受大秦线检修和国家推动煤炭行业脱困政策措施的制定实施影响，煤炭进口、库存、价格等指标有所好转，但在3亿吨的巨大库存压顶之下，未来煤炭市场仍面临较大下行压力，为此，中国煤炭工业协会提出将继续限产推价，力争使动力煤价格回升20%。

　　自2012年下半年以来，在煤炭消费增速放缓、产能建设超前、进口煤大幅增加等多重因素影响下，我国煤炭市场深度调整，煤价下跌，企业经营困难加剧。

　　今年以来，煤炭经济运行形势更加严峻。中国煤炭工业协会数据显示，前8个月，全国煤炭产销量同比双下降，其中煤炭产量25.18亿吨，同比下降1.44%;煤炭销量24亿吨，同比下降1.62%。而库存数据同样不容乐观，截至8月底，全社会煤炭库存已持续33个月在3亿吨以上。

　　与此同时，行业效益继续下降。数据显示，前7个月，规模以上煤炭企业主营业务收入同比下降5.4%;企业利润同比下降43.9%。

　　不过，部分指标出现积极变化。数据显示，8月份主要港口存煤同比下降8.3%;全国煤炭进口1886万吨，同比下降27.4%，环比下降18.1%;动力煤价格在8月份下降10元/吨后，9月份止跌微升。

　　“煤炭市场出现一些积极迹象，这既有大秦线检修的短期因素影响，也有国家推动煤炭行业脱困政策措施长期因素影响。”中国煤炭工业协会副会长姜智敏在年会上表示。

　　尽管如此，煤炭市场面临的压力仍然很大。姜智敏分析说，今后一个时期，我国煤炭市场需求低速增长与产能结构性过剩、进口煤保持高位的矛盾将成为常态。

　　统计显示，2006年以来，煤炭采选业固定资产累计投资3.1万亿元，目前全国煤炭产能约40亿吨，在建产能11亿吨左右。而煤炭下游市场需求不旺，前8个月，电力、钢铁两大行业耗煤同比分别下降1.2%和0.8%。同时，主要煤炭消费省份加大大气环境治理力度，煤炭需求增长受到明显制约。此外，进口煤炭给国内市场造成的压力仍在持续。当前，国际煤价持续处于低位，前7个月全国褐煤进口同比增长16.1%。

　　据《经济参考报》记者了解，全国煤炭产业已达成下半年减产10%的共识，各地的减产潮逐步拉开。另据发电企业人士透露，相关部门还要求国内几大发电集团9至12月合计减少进口煤2000万吨。

　　同时，中国煤炭工业协会提出，力争把煤炭市场动力煤价格回升到0.1至0.12元/大卡左右。以发热量5500大卡来算，相当于550至660元/吨。而最新一期环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格为482元/吨。