种种迹象显示，在油价跌跌不休的当下，中国正在悄然“抄底”，低价囤积原油。

　　据彭博社上周六报道，大量的巨型油轮正接连不断的驶向中国港口，其数量创下9个月以来的新高。这些巨型油轮的平均运能为200万桶原油。该社同 时还援引海事情报刊物(IHS Fairplay)的数据称，在上周六当天上午10点的时候，就已经有80艘巨型邮轮驶向中国。而在过去两年里，平均每天向中国运油的油轮数量仅为63 艘。

　　海关数据显示，中国9月份原油进口大2758万吨，同比增长8.3%;1至9月份原油累计进口达22850万吨，同比增长8.4%。

　　报道称，中国加大原油进口规模，是为了充实战略石油储备。中国战略石油储备中心目前仍需要补充4100万桶原油。同时，新的战略石油储备中心也即将投入运营。

　　报道同时指出，除了中国以外，韩国和印度近期也都在加快原油进口。

　　中国需求支撑油价

　　今年以来，油价的持续下跌，一个原因就是中国经济增速放缓，对原油需求增速的放缓。但尽管如此，中国对能源的庞大需求，仍然在支撑着油价的下滑幅度。

　　英国《金融时报》此前即援引能源交易经纪商PVM的戴维•霍夫顿(David Hufton)的话称，“(石油)价格已经跌得如此之低，以至于中石油(PetroChina)的交易分支中联油(Chinaoil)上周觉得价位已足够低，于是开始从中东买入原油”。

　　该报还援引法国外贸银行(Natixis)石油分析师阿布舍克•德什潘德(Abhishek Deshpande)的话称，油价能否企稳，“关键问题是，中国能不能在今年余下时间乃至明年保持这种需求增长势头，也就是说，它有没有这个胃口?”

　　德什潘德同时指出，“如果(中国的)石油需求按照当前速度继续增长，他们就能消化掉市场上的过剩供应。”

　　油价大跌利好中国

　　中国是全球最大原油净进口国，对外依存度在58%以上，油价大跌对中国是一个极大的利好。据厦门大学能源经济研究中心主任林伯强分析，按 2013年中国原油进口量来计算，油价每下降1美元，能为中国石油进口节省21亿美元。今年6月20日以来，原油价格在4个月内下跌25%，粗略估 算，2014年中国进口油价将节约250亿美元的进口成本。

　　同时，油价降低还能减轻企业成本，相当于政府出台的减税政策，既能带动消费品价格下降、促进居民消费，同时还能鼓励企业降低产品价格、扩大投资规模。

　　但利好并不止于此，据林伯强分析，油价下跌将有利于中国战略石油储备。中国国战略石油储备大约为70天左右，距离90天的储备目标仍有一定距离，油价下跌有利于中国增加原油战略储备。

　　其次，油价下跌将还有利于我国的空气污染治理工作。原油价格下降导致国内汽柴油价格连续6次下调，有利于成品油国标升级所需的成本分摊，并支持正在进行的雾霾污染治理。

　　最后，林伯强认为，油价下跌还会降低整体能源成本和支持能源改革，并支撑中国石油“走出去”战略和国际能源合作。

　　(综合彭博社、金融时报、中国证券报、华尔街见闻等报道)